A.熱膨脹
B.側(cè)壓力
C.氣體壓力
D.往復慣性力
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A.60度
B.90度
C.120度
D.180度
A.進氣行程
B.壓縮行程
C.做功行程
D.排氣行程
A.內(nèi)扭曲環(huán)
B.外扭曲環(huán)
C.矩形環(huán)
D.組合式油環(huán)
A.向壓縮行程受側(cè)壓力較小的一側(cè)偏移
B.向做功行程受側(cè)壓力較小的一側(cè)偏移
C.向壓縮行程受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移
D.向做功行程受側(cè)壓力較大的一側(cè)偏移
A.裙部橫截面呈圓形
B.沿軸線方向壁厚上薄下厚
C.上小下大近似圓錐形
D.活塞裙部的豎槽為絕熱槽
A.與氣缸壁間應有較大的摩擦系數(shù)
B.要有足夠的強度和剛度
C.要有足夠的耐熱性
D.和氣缸壁間要有保持最小的間隙
A.矩形環(huán)
B.錐形環(huán)
C.扭曲環(huán)
D.梯形環(huán)
A.主軸承座
B.主軸承蓋
C.主軸承
D.連桿軸承
A.大多數(shù)活塞環(huán)都會產(chǎn)生
B.可以潤滑氣缸壁
C.可以促使火花塞產(chǎn)生更強的電火花
D.可使活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)運動更自由
A.組成多球形燃燒室
B.調(diào)整發(fā)動機壓縮比
C.防止碰氣門
D.組成半球形燃燒室
最新試題
汽油發(fā)動機的氣缸蓋上有氣門座孔、氣門導管孔、水套、油道、進氣通道安裝火花塞的螺孔等。
干式氣缸套散熱性好,常用于柴油發(fā)動機。
拆卸油環(huán)時,先拆上刮油環(huán),再襯簧,最后下刮油環(huán)。
曲軸密封只有采用自緊式橡膠油封一種形式。
曲軸上鉆有油孔和油道,潤滑油可以流至連桿軸承。
活塞在上、下止點時的速度最大,在沖程中間位置時速度為零。
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機中將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿暮诵臋C構(gòu)。
為了減小離心力的影響,在曲軸上設置有()
油環(huán)安裝時,先裝襯環(huán),再裝上、下兩刮油環(huán)。
往復慣性力和離心力會增加曲柄連桿機構(gòu)的零件變形和磨損。