A.公路開拓運輸也叫汽車開拓運輸
B.公路開拓運輸是現(xiàn)代露天礦廣泛應(yīng)用的一種開拓方式
C.對開采地形復(fù)雜的礦山適應(yīng)性強(qiáng)
D.不利于強(qiáng)化開采,提高生產(chǎn)能力
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A.陡幫開采的主要目的是均衡生產(chǎn)剝采比
B.陡幫開采法一般用于剝巖區(qū)的開采
C.陡幫開采是剝巖工作幫坡面角大于20°所采用的工藝方法、技術(shù)措施和采剝程序的總稱
D.陡幫開采有組合臺階式開采及傾斜條帶式開采兩種方式
A.可分期均衡
B.露天礦發(fā)展時期,每期生產(chǎn)剝采比的差值不宜過大
C.在礦山發(fā)展時期,一般第一期大些,以后各期逐漸減小,中間不宜增大
D.盡量縮短礦山從投產(chǎn)到達(dá)產(chǎn)的時間
A.按礦山工程或采場延伸速度
B.按礦山合理服務(wù)年限
C.按采場運輸可能的通過能力
D.按開采礦種及選廠處理能力
A.經(jīng)濟(jì)合理剝采比是露天開采設(shè)計的重要依據(jù)
B.經(jīng)濟(jì)合理剝采比的計算方法主要有產(chǎn)品成本比較法和價格法
C.產(chǎn)品成本比較法是用露天開采成本.礦石價格作比較來計算
D.價格法適用于礦產(chǎn)只宜采用露天開采方式的情形
A.必須保證露天礦合理正常生產(chǎn)期間有盈利或不超過規(guī)定允許成本
B.一般以礦山或企業(yè)(采、選)為獨立經(jīng)濟(jì)核算單位
C.計算參數(shù)的選取,要經(jīng)過調(diào)查、研究分析,接近實際
D.計算中可不考慮表外礦和企業(yè)有益組分的利用價值
A.經(jīng)濟(jì)合理剝采比是指露天開采在經(jīng)濟(jì)上最大允許的剝采比
B.平均剝采比是指露天開采境界內(nèi)礦巖總量與礦石總量之比值
C.境界剝采比是指露天開采境界每增加一個分層深度所引起巖石增量與礦石增量之比值
D.在某一均衡期內(nèi)生產(chǎn)剝采比可被認(rèn)為是固定的
A.公路開拓
B.鐵路開拓
C.聯(lián)合開拓
D.斜坡道開拓
A.100萬t/a
B.150萬t/a
C.200萬t/a
D.180萬t/a
A.40萬t/a
B.50萬t/a
C.70萬t/a
D.60萬t/a
A.3%~5%
B.10%~15%
C.3%~8%
D.5%~10%
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在生態(tài)系統(tǒng)中,各生物之間相互依賴、彼此制約、協(xié)同進(jìn)化,此規(guī)律在生態(tài)學(xué)中稱為()
鞍山式鐵礦屬于()
形成玄武巖的巖漿溫度一般在()℃。
受變質(zhì)礦床一般成分(),品位變化較(),有用礦物有磁鐵礦、赤鐵礦和鏡鐵礦等。
石墨多為()集合體,顏色鐵黑色至鋼灰色,條痕亮灰色。
整合侵入巖漿的產(chǎn)狀敘述最完整的是()
鐵礦床的勘查工作由粗到細(xì)循序漸進(jìn)可分為()
礦物的形態(tài)較多,如柱狀、針狀、板狀、片狀和等軸粒狀等,磁鐵礦為()
巖漿巖平均氧化物化學(xué)成分含量排第二的是()
根據(jù)巖石和隕石的化學(xué)組分分析,組成地殼的化學(xué)成分以()元素為質(zhì)量含量最大。