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A.軌道部件標(biāo)準(zhǔn)不同
B.軌道平順性要求不
C.軌道的穩(wěn)定性要求不同
D.道岔設(shè)計(jì)、制造、施工要求相同,但無(wú)碴軌道施工標(biāo)準(zhǔn)高,難度大
E.軌道的重量要求不同
A.客運(yùn)專線上高速列車在隧道中運(yùn)行時(shí)要遇到空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題
B.客運(yùn)專線隧道一般采用噴錨襯砌
C.要求高速鐵路隧道鋪底厚度應(yīng)不小于30cm
D.提出了隧道襯砌混凝土的耐久性控制要求
E.要求高速鐵路隧道鋪底厚度應(yīng)小于30cm
A.整體梁
B.上導(dǎo)梁
C.中導(dǎo)梁
D.下導(dǎo)梁
E.頂推梁
A.半破損法
B.非破損法
C.綜合法
D.破損法
A.聲源控制
B.隔斷傳播途徑
C.隔振
D.控制受聲點(diǎn)噪聲
A.保溫層
B.坡度
C.支架間距
D.彎管半徑
E.補(bǔ)償裝置
最新試題
隧道防排水工程包括()
對(duì)于隧道工程質(zhì)量控制方法,描述不準(zhǔn)確的是()
監(jiān)理站建立實(shí)驗(yàn)室,配備一套完整的試驗(yàn)儀器,監(jiān)理人員應(yīng)熟悉工地上的所有試驗(yàn)項(xiàng)目。()
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客運(yùn)專線軌道的設(shè)計(jì)目標(biāo)是高平順性、高穩(wěn)定性,耐久性和高彈性。()
拌合用水可采用()