A.較高負荷的情況
B.中速耐磨的情況
C.制造耐蝕零件
D.制造彈性元件
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A.硅質(zhì)鑄鐵
B.錳質(zhì)鑄鐵
C.蠕墨鑄鐵
D.球墨鑄鐵
A.傳動軸
B.柴油機曲軸
C.車床主軸
D.輕型柴油機凸輪軸
A.得到一種稱為馬氏體的組織
B.和不同的回火相配合
C.有很大的內(nèi)應力
D.獲得所需的機械性能
A.降低鋼的硬度，增加塑性
B.細化組織，均勻鋼的組織與成分，改善鋼的性能
C.消除鋼中殘余內(nèi)應力，防止變形和開裂
D.穩(wěn)定組織，使鋼件在使用過程中不發(fā)生組織轉(zhuǎn)變
A.相互位置
B.比例
C.材料
D.方向
A.細牙螺距不標注
B.粗牙螺距標注
C.粗牙螺距不標注，細牙螺距必須標注出
D.粗牙螺距和細牙螺距都必須標注
A.俯視圖
B.主視圖
C.剖面圖
D.左視圖
A.名稱
B.材料
C.圖號
D.單位
A.安裝
B.制造和檢驗
C.制造
D.檢驗
A.尺寸基礎
B.尺寸基準
C.尺寸起點
D.尺寸終點
最新試題
活塞銷質(zhì)量不好，有可能造成其斷裂。
活塞裙部的磨損主要是長期與氣缸套內(nèi)壁摩擦及使用過程中的維護保養(yǎng)不當所致。
高壓油泵的供油量過多，則柴油機輸出功率減小。
氣缸壁上的潤滑油分布不良、供油不正?；驖櫥唾|(zhì)量不合格，易造成柴油機拉缸。
柴油機超負荷運轉(zhuǎn)或供油角太大、氣缸爆發(fā)壓力增加，都不會使氣缸蓋變形。
氣缸止口不平、撓曲，或缸體止口面不平，造成局部地方缸蓋壓不緊墊片，從而沖壞氣缸墊。
柴油機供油提前角不正確，將不會引起拉缸、抱缸、燒活塞及運動件損壞等事故。
經(jīng)過修復的氣缸體必須經(jīng)過密封試驗證明合格后才可使用。
正投影面所得到的視圖稱為主視圖，側(cè)投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大，將使高壓油泵供油量過少，柴油機會出現(xiàn)不易啟動或加速不靈敏征狀。