A.航向穩(wěn)定性好,旋回性能變差
B.航向穩(wěn)定性差,旋回性能變差
C.航向穩(wěn)定性好,旋回性能變好
D.航向穩(wěn)定性差,旋回性能變好
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A.較快/較大
B.較快/較小
C.較慢/較小
D.較慢/較大
A.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)
B.保向性與航向穩(wěn)定性有關(guān),與操舵人員的技能也有關(guān)
C.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能無關(guān)
D.保向性與航向穩(wěn)定性無關(guān),與操舵人員的技能有關(guān)
A.應(yīng)舵快、追隨性好
B.應(yīng)舵慢、追隨性差
C.應(yīng)舵慢、追隨性好
D.應(yīng)舵快、追隨性差
A.保持不變
B.明顯提高
C.明顯下降
D.有時提高,有時降低
船舶橫傾、中舵航進時,若艏向高舷一側(cè)偏轉(zhuǎn),其原因是()
Ⅰ.首波峰壓力轉(zhuǎn)船力矩起作用;Ⅱ.阻力-推力轉(zhuǎn)船力矩起作用。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ和Ⅱ都正確
D.Ⅰ和Ⅱ都錯誤
船舶右傾時,若向()一側(cè)回轉(zhuǎn)掉頭,應(yīng)防止增大橫傾角,導致船舶傾覆。
Ⅰ.左舷;Ⅱ.右舷;Ⅲ.任意一舷。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.I、Ⅱ和Ⅲ都不正確
A.旋回性變好,追隨性變好
B.旋回性變好,追隨性變差
C.旋回性變差,追隨性變差
D.旋回性變差,追隨性變好
A.航向穩(wěn)定性差,旋回直徑大
B.航向穩(wěn)定性差,旋回直徑小
C.航向穩(wěn)定性好,旋回直徑大
D.航向穩(wěn)定性好,旋回直徑小
A.逐漸增大
B.逐漸減小
C.不變
D.為零
A.最大
B.最小
C.逐漸增大
D.逐漸減小
最新試題
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
港口水域的避碰要點是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當備車備錨,以便必要時盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當?shù)厍闆r的優(yōu)點,全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責任