A.車速不宜太小
B.舵角不宣太小
C.車速和舵角均不宜太大
D.車速和舵角均不宜太小
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A.對(duì)于拋錨駛靠的船舶,離泊時(shí)均采用絞錨駛離
B.在逆流、吹攏風(fēng)、困檔水或碼頭前方有他船系泊時(shí),常系用絞錨駛離
C.系靠碼頭的前方水域,寬敞無礙,水流平穩(wěn),常采用絞錨駛離
D.任何情況下都可以使用絞錨駛離
A.順流
B.頂流
C.橫流
D.任意方向
A.系浮纜、帶錨鏈
B.系浮纜、回頭纜
C.單頭纜、帶錨鏈
D.回頭纜、帶錨鏈
A.單頭纜/回頭纜
B.回頭纜/單頭纜
C.前單頭纜/后單頭纜
D.前回頭纜/后回頭纜
船舶系浮筒的主要特點(diǎn)是()。
①安全穩(wěn)定;②船位準(zhǔn)確;③離浮筒方便;④操作費(fèi)時(shí)。
A.①~③
B.②~④
C.①、②、④
D.①~④
A.拋一字錨
B.拋八字錨
C.拋艏艉錨
D.拋單錨
A.首浮筒
B.尾浮筒
C.首、尾浮筒中間
D.任意地方
船舶離雙浮筒時(shí),應(yīng)先解()。
Ⅰ.回頭纜;Ⅱ.前單頭纜;Ⅲ.后單頭纜。
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅱ和Ⅲ
A.錨的情況
B.系纜情況
C.泊位情況
D.錨、系纜、泊位情況
A.泊位情況
B.水流情況
C.風(fēng)的情況
D.泊位情況、水流情況、風(fēng)的情況
最新試題
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動(dòng)
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對(duì)當(dāng)時(shí)的局面作出充分的估計(jì),包括()①對(duì)當(dāng)時(shí)水域環(huán)境的估計(jì)②對(duì)當(dāng)時(shí)能見度的估計(jì)③對(duì)當(dāng)時(shí)船舶通航密度的估計(jì)④對(duì)本船操縱性能的估計(jì)
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉砗剿?/p>