A.1.0倍船長
B.0.5倍船長
C.1.5倍船長
D.2.5倍船長
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D.2.5倍船長
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C.1.5倍船長
D.2.5倍船長
A.錨越重,抓力越??;水深越大,抓力越大
B.錨越重,抓力越大;水深越大,抓力越大
C.錨越重,抓力越大;水深越大,抓力越小
D.錨越重,抓力越?。凰钤酱?,抓力越小
A.1.0倍船長
B.1.5倍船長
C.2.0倍船長
D.2.5倍船長
A.錨越重,抓力越??;出鏈長度越長,抓力越大
B.錨越重,抓力越大;出鏈長度越長,抓力越大
C.錨越重,抓力越??;出鏈長度越長,抓力越小
D.錨越重,抓力越大;出鏈長度越長,抓力越小
A. 鏈長
B. 鏈長、底質(zhì)
C. 錨重、鏈長、底質(zhì)
D. 錨重、鏈長、底質(zhì)、水深、拋錨方式
A.1節(jié)左右
B.2節(jié)左右
C.3節(jié)左右
D.4節(jié)左右
單錨泊時,錨的總抓力為:()
Ⅰ錨重×錨的抓力系數(shù)
Ⅱ單位長度的鏈重×臥底鏈長×鏈抓力系數(shù)
Ⅲ懸垂部分鏈的重量
Ⅳ出鏈總長×鏈抓力系數(shù)
A.Ⅰ對
B.Ⅰ+Ⅱ?qū)?br />
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ對
D.Ⅰ+Ⅳ對
A.出鏈長度應控在2.0倍水深左右
B.出鏈長度應控在2.5倍水深左右
C.出鏈長度應控在3.5倍水深左右
D.出鏈長度應控在4.0倍水深左右
A.出鏈長度一般應為0.5節(jié)落水
B.出鏈長度一般應為1.0節(jié)落水
C.出鏈長度一般應為2.0節(jié)落水
D.出鏈長度一般應為2.5節(jié)落水
最新試題
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動