A.將扼流變壓器I次側短路
B.將扼流變壓器I次側開路
C.做好人身防護
D.不需特殊防護
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A.中值
B.全值
C.無窮大
D.70%
A.上位機
B.下位機
C.采集機
D.電務維修機
A.20℃
B.25℃
C.30℃
D.35℃
A.通信機械室
B.運轉室
C.信號工區(qū)
D.信號機械室
A.一個
B.兩個
C.三個
D.四個
A.時間
B.空間
C.車速
D.時間和空間
A.額定值
B.12V
C.額定值的75%-95%
D.額定值的95%以上
A.JZXC-480型交流軌道電路
B.JZXC-480型直流軌道電路
C.JZXC-H62型交流軌道電路
D.25HZ相敏軌道電路
A.3mm
B.4mm
C.5mm
D.6mm
A.JYXC-660
B.JYXC-270
C.JYJXC-135/220
D.JWXC-H125/0.44
最新試題
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
為了滿足平行作業(yè)可設置起()作用的調車信號機。
交流電化區(qū)段的軌道電路,一方面要流通軌道電路電流,還要溝通()。
驅動電路包括信號驅動電路和()等。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
當調車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
集中區(qū)內的股道兩端,不論是否裝置出站信號機,均應裝設(),以便股道上停留車輛時,不致鎖閉咽喉區(qū)道岔。
出站(包括出站兼調車)或發(fā)車可裝在信號機前方()m或后方6.5m的范圍內。
對于列車進路,當列車進入信號機內方時,信號即()。
通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數(shù)量,進行尖軌密貼的微調,滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。