A.小電阻
B.大電阻
C.斷開的開關(guān)
D.接通的開關(guān)
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A.無法確定
B.正常
C.已被擊穿
D.內(nèi)部斷路
A.額定值與釋放值
B.額定值與工作值
C.釋放值與工作值
D.工作值與釋放值
A.平滑波形
B.產(chǎn)生放大作用
C.節(jié)能
D.變壓
A.傳遞機(jī)車信號(hào)
B.導(dǎo)通牽引電流回流
C.傳遞信號(hào)電流
D.變壓作用
A.800A
B.800VA
C.800W
D.800KW
A.故障解鎖
B.區(qū)段解鎖
C.進(jìn)路解鎖
D.人工解鎖
A.45km/h
B.60km/h
C.80km/h
D.120km/h
A.RBC
B.TCC
C.LKJ
D.ATO
A.區(qū)段鎖閉
B.故障鎖閉
C.進(jìn)路鎖閉
D.引導(dǎo)總鎖閉
A.列車超速防護(hù)
B.列車自動(dòng)運(yùn)行
C.列車自動(dòng)監(jiān)控
D.列車自動(dòng)控制
最新試題
鐵路信號(hào)所用電纜分為鐵路普通信號(hào)電纜和()電纜。
相鄰軌道區(qū)段實(shí)行極性交叉,能可靠防護(hù)()破損。
控制臺(tái)零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
順序按壓始端按鈕、起變通作用的中間按鈕和終端按鈕,應(yīng)能排出相應(yīng)()進(jìn)路。
信號(hào)開放后,若允許燈絲斷絲,信號(hào)應(yīng)自動(dòng)()。
當(dāng)列車進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方第一個(gè)軌道電路區(qū)段,引導(dǎo)信號(hào)()關(guān)閉。
集中連鎖車站凡設(shè)置信號(hào)機(jī)的地方,都要用()把信號(hào)機(jī)前后方線路劃分成不同的軌道區(qū)段。
對(duì)于列車進(jìn)路,當(dāng)列車進(jìn)入信號(hào)機(jī)內(nèi)方時(shí),信號(hào)即()。
辦理引導(dǎo)進(jìn)路鎖閉方式接車后,進(jìn)路中道岔以及防護(hù)道岔失去表示時(shí),引導(dǎo)信號(hào)應(yīng)予()。
信號(hào)開放后,接近區(qū)段空閑,此時(shí)按壓本咽喉總?cè)∠粹oZQA和進(jìn)路始端按鈕,信號(hào)關(guān)閉后,進(jìn)路中各區(qū)段()順序自動(dòng)解鎖。