A.相對水深較小,或相對寬度較小
B.相對水深較大,或相對寬度較小
C.相對水深較小,或相對寬度較大
D.相對水深較大,或相對寬度較大
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在我國,下列哪些水道屬于給通過該水域的船舶的操縱帶來各種影響的“狹水道”?()
Ⅰ長江口航道Ⅱ渤海海峽Ⅲ臺灣海峽Ⅳ珠江口航道
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
A.質量大,受風影響小
B.質量小,受風影響小
C.質量大,受風影響大
D.質量小,受風影響大
A.抗風能力差,易產生較大的漂航
B.抗風能力強,易產生較大的漂航
C.抗風能力強,不易產生較大的漂航
D.抗風能力差,不易產生較大的漂航
A.大舵角/橫傾
B.大舵角/縱傾
C.小舵角/橫傾
D.大舵角/縱傾
A.大舵角,橫傾
B.大舵角,縱傾
C.小舵角,橫傾
D.小舵角,縱傾
A.使船舶產生較大的首傾,嚴重時使船速降低
B.使船舶產生較大的橫傾,嚴重時使船舶傾覆
C.使船舶產生較大的尾傾,嚴重時使船速提高
D.使船舶產生較大橫傾,對安全沒有影響
A.載重量
B.排水體積
C.排水量
D.吃水
A.質量較小,主機功率小,易受風浪的影響
B.質量較小,主機功率大,易受風浪的影響
C.質量較小,主機功率小,不易受風浪的影響
D.質量較小,主機功率大,不易受風浪的影響
A.抗風能力強,易產生較大的漂航
B.抗風能力差,易產生較大的漂航
C.抗風能力強,不易產生較大的漂航
D.抗風能力差,不易產生較大的漂航
A.30m/s,5km
B.35m/s,4km
C.20m/s,3km
D.15m/s,2km
最新試題
夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
白天在航機動船甲發(fā)現右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動
根據規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方