A．自然隔票
B．用帆布或油布隔票
C．用鋼絲繩或油漆隔票
D．A、B、C均可
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A．開艙檢查
B．開艙撲救
C．封閉該艙通風(fēng)筒及艙蓋并進(jìn)行撲救
D．A、B、C都可以
A．因艙內(nèi)缺氧，工人窒息死亡
B．因木材會放出有毒氣體，工人中毒死亡
C．A，B都可能
D．A，B都不可能
A．正確
B．塑料布改用油布即可
C．兩票貨物不要上下配裝
D．B，C都可以
下述（）屬于貨物事故.
①貨物在裝卸過程中嚴(yán)重泄漏；
②由于錯裝而載不當(dāng)而造成的有貨無單；
③由于貨物爆炸引起不身傷亡；
④貨物逾期到達(dá)；
⑤由于配積載不當(dāng)而造成船體局部強(qiáng)度受損
A．②③④⑤
B．①③④⑤
C．①②③④
D．①②③④⑤
A．可以相鄰堆裝
B．不同室或不同艙
C．同室不相鄰
D．B和C都可以
A．不同室
B．不同艙
C．可以相鄰裝載
D．同室不相鄰
A．側(cè)視圖
B．正視圖
C．俯視圖
D．A、B均可
A．側(cè)視圖
B．俯視圖
C．正視圖
D．A或B
A．No.2艙底
B．No.3，No.4的底艙
C．No.1，No.2的二層艙
D．No.2，No.3的二層艙
A．甲板裝有木才的船
B．專用木材船
C．艙內(nèi)裝有木材船
D．甲板和艙內(nèi)均裝載木材船
最新試題
桶裝腸衣應(yīng)配裝尾機(jī)型船（）較適宜。
為擴(kuò)大作業(yè)場地，在底艙配裝不同目的港的貨物時，應(yīng)（）。
裝貨前船方對艙內(nèi)設(shè)備的檢修包括（）的檢修。①測深管；②人孔蓋；③污水溝；④梯道；⑤各種管系；⑥通風(fēng)設(shè)備和消防設(shè)備
某航次船舶裝載袋裝貨物，則裝貨前船方應(yīng)做的準(zhǔn)備工作不包括對（）的準(zhǔn)備。
雜貨船配積載時，先配底艙后戌二層艙的原因是（）。
為保證卸貨港順序，最先到達(dá)目的港的貨物可配裝在（）。
船舶裝載不散發(fā)水分的貨物由寒冷地區(qū)駛往暖濕地工時，為使艙內(nèi)不產(chǎn)生汗水應(yīng)（）。
航行中發(fā)現(xiàn)裝有魚粉的綱艙有煙霧，此時應(yīng)（）。
在可能的情況下，單一氣味貨應(yīng)盡量（）。
以下貨物事故產(chǎn)生的原因中（）不屬于貨艙不適貨及其設(shè)備不符合要求