2005年8月6日上午9：00左右，某車間值班長接調(diào)度通知，根據(jù)生產(chǎn)需要當(dāng)班倒開902（6#C.02機(jī)）。值班長接令后立刻通知當(dāng)班電工張某某、王某某做6#C.02機(jī)保護(hù)傳動試驗(yàn)，準(zhǔn)備中午倒開6#C.02機(jī)機(jī)。兩名電工于9：40分左右做完實(shí)驗(yàn)后，兩人并未對6#C.02機(jī)開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行檢查，未將902D.L斷開，為事故埋下了隱患。
中午12：00左右，值班長通知劉某某、羅某某給902（6#C.02機(jī)）送電。操作時(shí)，兩人未嚴(yán)格執(zhí)行電氣作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，沒有認(rèn)真檢查開關(guān)狀態(tài)，操作中也未按操作票的要求進(jìn)行操作，在開關(guān)閉合的狀態(tài)下將開關(guān)小車推入工作位置，造成帶負(fù)荷送電的嚴(yán)重誤操作事故。
事故造成902高壓柜發(fā)生爆盤，開關(guān)嚴(yán)重?fù)p壞，九配I段母線失壓。
A.午班接班人員接班過程中沒有對照交班記錄現(xiàn)場認(rèn)真確認(rèn)。
B.操作人員在送電前未對開關(guān)的狀態(tài)進(jìn)行細(xì)致、認(rèn)真確認(rèn)就開始操作，未嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度。
C.開關(guān)的“五防”機(jī)構(gòu)失靈。
D.監(jiān)護(hù)人員未做到正確、細(xì)致的監(jiān)護(hù)。
E.以上均可。
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最新試題
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