A.曲軸按曲拐連接方式不同可分為全支承和非全支承兩類
B.按照曲軸的總體結(jié)構(gòu),曲軸可分為整體式和組合式兩類
C.曲軸的作用是推動活塞做功
D.多缸發(fā)動機的曲軸常為組合式
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A.活塞;汽缸;氣缸蓋
B.活塞;活塞環(huán);汽缸蓋
C.活塞;汽缸;活塞環(huán)
D.汽缸;氣缸蓋;活塞環(huán)
A.下曲軸箱安裝于機體下部,內(nèi)盛發(fā)動機燃油
B.為防止車輛行駛時油面波動過大,下曲軸箱內(nèi)設有擋油板
C.下曲軸箱常稱為油底殼
D.下曲軸箱與機體連接面間采用墊片密封
A.水冷式內(nèi)燃機汽缸套分為濕式和干式兩種
B.干式汽缸套比濕式汽缸套的壁厚要厚
C.濕式汽缸套的外壁直接與冷卻水接觸,具有散熱性好,冷卻均勻等特點
D.干式汽缸套的外壁不直接與冷卻水接觸,散熱性差,拆裝要求高
A.下曲軸箱
B.活塞
C.飛輪
D.曲軸
A.曲柄連桿機構(gòu)是往復活塞式內(nèi)燃機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的主要機構(gòu)
B.曲柄連桿機構(gòu)是把燃氣作用在活塞頂面上的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩
C.曲柄連桿機構(gòu)由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組和扭曲減振組四部分組成
D.內(nèi)燃機的兩大機構(gòu)為曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)
最新試題
AJR發(fā)動機曲軸的固定方式為全支撐式。
以下部件在運動過程中不會產(chǎn)生往復慣性力的是()
氣環(huán)的泵油作用能加強活塞與氣缸壁的潤滑,所以是有益的。
曲軸上鉆有油孔和油道,潤滑油可以流至連桿軸承。
以下部件在運動的過程中不會產(chǎn)生離心力的是()
曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機中將機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮艿暮诵臋C構(gòu)。
活塞銷按連接方式可分為全浮式、半浮式和固定式。
曲軸安裝時,按標準緊固全部螺栓后,要轉(zhuǎn)動一下,查看曲軸是否卡死。
作功沖程的氣體側(cè)壓力向()。
為了減小活塞的往復慣性力應采取的措施是()