A.檢測氣缸壓力
B.檢測發(fā)動機振動
C.檢測汽缸溫度
D.檢測燃燒燥聲
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A.燃油噴射系統(tǒng)
B.進氣系統(tǒng)
C.排氣系統(tǒng)
D.噴油控制系統(tǒng)
E.故障診斷及故障保險系統(tǒng)
A.起動
B.怠速
C.主供油
D.加濃
A.浮子室
B.量孔
C.噴管
D.喉管和節(jié)氣門
A.燃料性質(zhì)
B.末端混合氣的壓力和溫度
C.火焰前鋒傳播到末端混合氣的時間
D.混合氣的成分
A.當=0.8~0.9時循環(huán)燃燒變動最小,混合氣加濃或變稀,變動均增大。因此,為了減少排氣中的CO而運用稀混合氣時,即使在較高負荷也容易發(fā)生循環(huán)變動,成為稀混合氣使用的障礙之一
B.在中等負荷以上變動較小,低負荷時,殘余廢氣相對量多,變動更為明顯
C.加強紊流有助于減少變動,因此轉(zhuǎn)速增加,變動會減小
D.加大點火能量,采用多點點火,情況可有所改善
E.燃燒變動對點火時刻和點火位置很敏感
A.增大壓縮比
B.增大進氣壓力
C.減小壓縮比
D.減小進氣壓力
A.氣體的紊流運動
B.混合氣成分
C.混合氣初始溫度
D.混合氣末了溫度
A.著火延遲期
B.明顯燃燒期
C.著火滯后期
D.后燃期
A.提高溫度
B.增加氣壓
C.增加蒸發(fā)表面積
D.加快氣流速度
A.100~500
B.200~600
C.300~800
D.400~1000
最新試題
相對于化油器式供給系統(tǒng)而言,電控汽油噴射具有哪些優(yōu)點?
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