A.暗適應
B.明適應
C.明暗適應
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A.理解性
B.整體性
C.恒常性
A.產(chǎn)品功能實用
B.為消費者提供豐富的情感價值、意義、和體驗
C.設計外觀新穎
A.視覺、味覺、觸覺
B.嗅覺、觸覺、聽覺
C.視覺、聽覺、觸覺
A.安全感,依托感
B.從眾心理,依托感
C.安全感,從眾心理
A.大尺寸設計
B.小尺寸設計
C.平均尺寸設計
A.色彩、大小、位置、外部
B.色彩、大小、位置、外部和內(nèi)部
C.酸、甜、苦、辣、接觸表面
A.高
B.低
在知覺下圖所示的雙關圖時,主要應用了知覺的()。
A.整體性
B.選擇性
C.理解性
最新試題
切換開關亦即撥動開關,常用于()的場合。
后排座人體的布置時,一般只布置()百分位人體,著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。
人機交互的設計需要考慮到人類的感知理論,如綠色是容易引起注意的顏色。
在人機交互設計中,需要考慮用戶需求的多樣性,這也是實現(xiàn)個性化設計的重要基礎。
方向盤一側的風窗玻璃框架立柱,通常稱為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
機械對環(huán)境的影響主要是指機械工作過程中產(chǎn)生的代謝物,為減少機械對環(huán)境的(),應使工藝流程更合理,積極采取更先進的技術措施。
在現(xiàn)代人機工程學發(fā)展階段,“新三論”被廣泛應用與人機系統(tǒng)的研究中,“新三論”是()。
人機工程學的關鍵在于設計。
車身設計中,一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角,選擇適宜的方向盤直徑,來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢,減小操縱力,降低操縱疲勞。
可聽聲除取決于聲音的頻率外,還取決于聲音的()。