A.消費
B.新產(chǎn)品開發(fā)
C.環(huán)境保護
D.出國旅游
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A.改善資源配置，提高經(jīng)濟效率
B.改善資源配置，但不能提高經(jīng)濟效率
C.不能改善資源配置，也不能提高經(jīng)濟效率
D.提高經(jīng)濟效率，但不能改善資源配置
A.稅收支出
B.稅收結構
C.稅制結構
D.稅收收入
A.投資回報
B.投資津貼
C.投資紅利
D.投資陷阱
A.收入結構
B.供給結構
C.需求結構
D.價格結構
A.政府行為
B.市場行為
C.消費行為
D.流通方式
A.公共部門
B.私人部門
C.出口部門
D.進口部門
A.推動產(chǎn)業(yè)升級
B.加強社會保險
C.鼓勵擴大出口
D.增加轉移支付
A.收入結構
B.供給結構
C.產(chǎn)業(yè)結構
D.需求結構
A.消費補貼
B.教育補貼
C.高新產(chǎn)業(yè)補貼
D.出口補貼
A.教育補貼
B.醫(yī)療衛(wèi)生補貼
C.高新技術補貼
D.落后地區(qū)補貼
最新試題
財政補貼的主要對象包括（）。
簡述退稅的幾種情況。
我國財政補貼在預算的支出經(jīng)濟分類科目中核算，具體的類級科目包括（）。
簡述財政補貼的社會和經(jīng)濟效應。
下列不屬于稅收支出的有（）。
資料：為降低油價調(diào)整對公益性行業(yè)和部分困難群體的影響，2012年4月某省財政緊急預撥2012年城市出租車.城市公交.農(nóng)村道路客運.漁業(yè).林業(yè)五大行業(yè)的成品油價格改革財政補貼資金10.25億元。本次撥付的油價補貼資金，農(nóng)村道路客運行業(yè)撥付資金。13億元，以合法經(jīng)營的農(nóng)村道路客運車輛座位數(shù)為發(fā)放補貼依據(jù)；城市公交行業(yè)撥付2.84億元，以合法經(jīng)營的城市公交車輛標臺數(shù)為補貼依據(jù)；城市出租車行業(yè)撥付資金3.68億元，以合法經(jīng)營出租車臺數(shù)為補貼發(fā)放依據(jù)。根據(jù)以上材料，分析：（1）財政補貼的主要特征；（2）試分析財政補貼的正面和負面經(jīng)濟效應。
簡述稅收支出的概念及其意義。
簡述加速折舊對企業(yè)納稅的影響。
我國加入WTO以后需要取消的財政補貼有（）。
我國需要調(diào)整的效率不高的補貼包括（）。