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判斷題軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障時，可以用提高送電電壓的方式來排除故障。

1.判斷題調(diào)整50Hz相敏軌道電路時，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可以對受電端軌道變壓器的抽頭進行調(diào)整。

2.判斷題軌道電路的斷軌狀態(tài)，是指軌道電路的鋼軌在某處折斷時的情況。

3.判斷題相敏軌道電路具有相位選擇性，因而沒有較強的抗干擾能力。

4.判斷題軌道上各點的分路靈敏度是一樣的。

5.判斷題軌道電路的分路狀態(tài)，就是當(dāng)軌道電路區(qū)段有車占用時，接收設(shè)備（如軌道繼電器）應(yīng)被分路而停止工作的狀態(tài)。

6.判斷題在分路狀態(tài)的最不利條件下，軌道電路接受設(shè)備應(yīng)能繼續(xù)工作，反映軌道電路區(qū)段有車占用。

7.判斷題軌道電路的調(diào)整狀態(tài)是指軌道電路處于維護校正狀態(tài)。

8.判斷題為了確保安全，斷軌時，接收設(shè)備應(yīng)繼續(xù)工作。

9.判斷題軌道電路是以線路的兩根鋼軌作為導(dǎo)體，兩端加以機械絕緣（或電氣絕緣），接上送電和受電設(shè)備構(gòu)成的電路。

10.判斷題列車占用軌道電路時，前后車輪壓在鋼軌接觸面上形成的電阻，稱為列車分路電阻。