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判斷題列車丟失定位信息后會出現(xiàn)自動駕駛模式不可用、緊急制動等故障現(xiàn)象。

1.判斷題列車建立手動模式，輪徑、列車定位、無線電通訊及列車通訊是必備條件。

2.判斷題在中央發(fā)生重大故障來不及轉(zhuǎn)移控制權(quán)時，可以采用緊急站控控制模式組織行車。

3.判斷題列車識別號隨著列車的走行相應(yīng)位移、顯示，并應(yīng)在計劃運行圖和實跡運行圖上顯示。

4.判斷題當ATS系統(tǒng)主機出現(xiàn)異常時，備機能自動轉(zhuǎn)為主機并接管控制權(quán)，切換時不影響系統(tǒng)正常使用并給出相應(yīng)提示。

5.判斷題站臺扣車只在一個站臺上使用。一個站臺可以同時設(shè)置系統(tǒng)扣車和站臺扣車，當系統(tǒng)扣車命令被撤銷，站臺扣車命令也被撤銷了。

6.判斷題引導(dǎo)進路可在站控模式下辦理。

7.判斷題通過ATS與車輛段聯(lián)鎖接口，可實現(xiàn)列車在車輛段內(nèi)車組號的連續(xù)追蹤和步進。

8.判斷題自動通過進路沒有敵對進路。

9.判斷題列車識別號由序列號、目的地號組成。

10.判斷題車站ATS不可用時，需要使用聯(lián)鎖的本地控制。