A.《詩經(jīng)》是我國最早的一部詩歌總集。其內(nèi)容分為“風”“雅”“頌”三類,表現(xiàn)手法有“賦”“比”“興”三種?!对娊?jīng)》是我國現(xiàn)實主義詩歌的源頭
B.李白的《將進酒》、白居易的《琵琶行》、劉禹錫的《石頭城》是唐詩的代表作,柳永的《雨霖鈴》、辛棄疾的《永遇樂·京口北固亭懷古》是宋詞的代表作
C.徐志摩是新月派的代表作家,其作品《再別康橋》《春風沉醉的晚上》等充分體現(xiàn)了他的創(chuàng)作特點
D.《等待戈多》是西方荒誕派戲劇的代表作之一,作者薩繆爾·貝克特于1969年獲得諾貝爾文學獎
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陳瑄列傳
陳瑄,字彥純,合肥人?,u少從大將軍幕,以射雁見稱。
永樂元年命瑄充總兵官,總督海運,輸粟四十九萬余石,餉北京及遼東。
宋禮既治會通河成,朝廷議罷海運,仍以瑄董漕運。議造淺船二千余艘,初運二百萬石,浸至五百石,國用以饒。時江南漕舟抵淮安,率陸運過壩,逾淮達清河,勞費其鉅。十三年,瑄用故老言,自淮安城西管家湖,鑿渠二十里,為清江浦,導湖水入淮,筑四閘以時宣泄。又緣湖十里筑堤引舟,由是漕舟直達于河,省費不訾。其后復潛徐州至濟寧河。又以呂梁洪險惡,于西別鑿一渠,置二閘,蓄水通漕。又筑沛縣刁陽湖、濟寧南旺湖長堤,開泰州白塔河通大江。又筑高郵湖堤。于堤內(nèi)鑿渠四十里,避風濤之險。又自淮至臨清,相水勢置閘四十有七,作常盈倉四十區(qū)于淮上,及徐州、臨清、通州皆置倉,便轉(zhuǎn)輸。慮漕舟膠淺,自淮至通州置舍五百六十八,舍置卒,導舟避淺。復緣河堤鑿井樹木,以便行人。凡所規(guī)畫,精密宏遠。身理漕河者三十年,舉無遺策。
宣宗即位,命守淮安。督漕運如故。宣德四年言:“濟寧以北,自長溝至棗林淤塞,計用十二萬人疏濬,半月可成。”帝念瑄久勞,命尚書黃福往同經(jīng)理。六年,瑄言:“歲運糧用軍十二萬人,頻年勞苦。乞于蘇、松諸郡及江西、浙江、湖廣別僉民丁,又于軍多衛(wèi)所僉軍,通為二十四萬人,分番迭運。又江南之民,運糧赴l(fā)臨清、淮安、徐州,往返一年,失誤農(nóng)業(yè),而湖廣、江西、浙江及蘇、松、安慶軍士,每歲以空舟赴淮安載糧。若令江南民拔糧與附近衛(wèi)所,官軍運載至京,量給耗米及道里費,則軍民交便。”帝命黃福及侍郎王佐議行之。更民運為兌運,自此始也。八年十月卒于官,年六十有九。追封平江侯,贈太保,謚恭襄。
A.陳瑄任總督海運時,成效卓著;后來管理漕運,更是建立了不可磨滅的功業(yè)。為便利漕運.先后開鑿了會通河、清江浦、白塔河等
B.為了節(jié)省漕運的費用,陳瑄采納年高而見識廣的人的建議,開鑿了二十里長的清江浦,引湖水進入淮河,并修閘筑堤,從此,漕運船只可以直達黃河
C.陳瑄治理漕運,籌劃周密:設(shè)置水閘,利于船只通行;建造糧倉,用于轉(zhuǎn)運糧食;設(shè)館置卒,避免船只擱淺;鑿井植樹,方便行路之人
D.陳瑄鎮(zhèn)守淮安期間,向宣宗皇帝進言,建議變民運為兌運,認為這樣可節(jié)省人力財力,既方便軍士,也便利百姓
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()是閱讀和寫作的基礎(chǔ),是第一學段的教學重點。在教學過程中要“()”,建議先認先寫“字表”中的300個字,逐步發(fā)展識字寫字能力。
能用普通話()朗讀課文,是朗讀評價的總要求。評價“有感情地朗讀”,要以對內(nèi)容的()為基礎(chǔ),要防止矯情做作。
口語交際是()雙方的()過程。教學活動主要應(yīng)在具體的()中進行,不宜采用大量講授口語交際原則、要領(lǐng)的方式。
語文課程是一門學習()的綜合性、實踐性課程。()與()的統(tǒng)一,是語文課程的基本特點。
下面關(guān)于寫作的性質(zhì)與地位表述有錯誤的一項是()
寫作的評價,要重視學生的寫作(),鼓勵表達(),鼓勵()的表達,引導學生熱愛生活,親近自然,關(guān)注社會。
要重視學生課外閱讀的評價。應(yīng)根據(jù)各學段的要求,通過()、()等方式,了解學生的()和(),進而考察其閱讀的興趣、習慣、品位、方法和能力。
識字的評價,要考察學生()、()、()的情況,以及在具體語言環(huán)境中運用漢字的能力。
語文課程標準給出的教學建議主要是哪四點?
著名教育家葉圣陶的語文“工具論”對我國語文教育曾有過積極的影響,但也存在一定的局限性。