A.有中心操作方式
B.車站調車操作
C.車站操作方式
D.集中操作
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A.主軌出曲線
B.小軌出曲線
C.功出電流曲線
D.分線盤電壓曲線
A.鐵屑短路
B.配線松動
C.絕緣破損
D.工務作業(yè)
A.分路殘壓
B.相位角
C.是否超上下限
D.曲線波動
A.動作時間
B.電流曲線
C.功率曲線
D.殘壓
A.貫通地線
B.避雷針
C.鍍鋅鋼板
D.屋頂避雷網
A.0.5m
B.0.7m
C.1m
D.1.2m
A.2m
B.5m
C.10m
D.15m
A.10mm2
B.25mm2
C.35mm2
D.50mm2
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年
A.送電端
B.受電端
C.扼流變壓器
D.電纜
最新試題
站在轉轍機的()一側看轉轍機,動作桿和表示桿從轉轍機右側開口出入時,轉轍機為正裝。
電源屏可安裝在電源室內,也可安裝在信號機械室內。目前均采用()電源屏。
在盡頭線、機車出庫線、機待線、岔線、牽出線及編組線等通向集中區(qū)入口處,都應設()信號機防護。
按壓進路的始、終端按鈕,均應自動排出()進路。
控制臺零層電源端子引自電源屏的電源線采用()型電力電纜。
鐵路信號所用電纜分為鐵路普通信號電纜和()電纜。
當調車車列出清折返信號機接近區(qū)段,這些未解鎖區(qū)段才能按中途返回方式()順序自動解鎖。
考慮側線上牽引電流回歸,必需時應設置無受電端()變壓器。
通過調整鎖閉鐵和鎖閉框之間調整片的數量,進行尖軌密貼的微調,滿足2mm鎖閉和()mm不鎖閉。
相鄰軌道區(qū)段實行極性交叉,能可靠防護()破損。