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問答題對比分析哪些柴油機后處理技術(shù)需要同時使用DOC？為什么？

1.問答題輕型柴油車滿足歐V排放法規(guī)應(yīng)采取何種技術(shù)路線（機內(nèi)與機外凈化）？可從凈化效果、整車布置、成本以及燃油經(jīng)濟性等方面分析。

2.問答題重型柴油機滿足歐Ⅳ排放法規(guī)的主要技術(shù)路線有哪些？并分析其利弊。其中哪些柴油機后處理技術(shù)需要同時使用低硫柴油？為什么？

3.問答題柴油機為滿足國Ⅲ及之后排放法規(guī)，一般都需要采用電控燃油噴射系統(tǒng)。為什么？

4.問答題汽油車使用三效催化器后，THC排放主要出現(xiàn)在什么運行條件下？有何解決對策？

5.問答題三效催化劑為何不適用于柴油機？

6.問答題簡述三效催化器的基本工作原理；何謂三效催化器工作的“窗口”？汽油機應(yīng)具備什么條件才能有效使用和發(fā)揮三效催化器的作用？

7.問答題何謂Pilot噴射，其目的和基本原理是什么？分析采用Pilot噴射時PM惡化的原因。

8.問答題為同時降低柴油機NOx和PM排放，應(yīng)如何設(shè)計優(yōu)化放熱規(guī)律？為此應(yīng)如何優(yōu)化噴油規(guī)律？

9.問答題EGR在降低NOx的機理上與推遲點火或噴油時間的技術(shù)措施有何異同？內(nèi)部EGR降低NOx的效果比外部EGR高還是低？

10.問答題說明推遲點火或供油提前角均能減小汽、柴油機NOx排放的原因。有何相同以及有何不同？會使NOx與哪些性能產(chǎn)生Trade-off關(guān)系？