根據(jù)減速齒輪的對數(shù)不同，主減速器分為（）

離合器設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。

雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器制動(dòng)效能高，但不可用兩個(gè)各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動(dòng)兩蹄片。

鋼板彈簧長度越短，彈簧剛度越低，汽車的平順性越好。

發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的轎車，前軸軸荷大，有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。

變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動(dòng)齒輪換擋、（）和（）換擋三種形式。

齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器中齒條斷面形狀有（）三種。

優(yōu)化設(shè)計(jì)的三要素是：（）和約束條件。

后備系數(shù)是離合器設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)，膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。

發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置對（）有影響。