A.緊急
B.制動(dòng)
C.中立
D.緩解
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A.不補(bǔ)風(fēng)
B.空聯(lián)投入
C.ATP投入
D.單機(jī)切除
A.制動(dòng)柜重聯(lián)閥上的轉(zhuǎn)換按鈕打到“補(bǔ)機(jī)位”
B.分配閥156塞門置于關(guān)閉位
C.自閥置重聯(lián)位
D.單閥置運(yùn)轉(zhuǎn)位
A.制動(dòng)缸壓力
B.實(shí)現(xiàn)預(yù)控風(fēng)缸閉環(huán)控制
C.電子分配閥和空氣分配閥切換
D.停放制動(dòng)
A.初充風(fēng)
B.再充風(fēng)
C.常用制動(dòng)排風(fēng)
D.緊急制動(dòng)排風(fēng)
A.停放制動(dòng)
B.列車/均衡
C.制動(dòng)缸
D.主斷路器
A.撥到左邊為開
B.右邊為關(guān)
C.自動(dòng)制動(dòng)控制器在重聯(lián)位
D.單獨(dú)制動(dòng)控制器在運(yùn)轉(zhuǎn)位
A.12
B.13
C.16
D.20
A.45°
B.60°
C.90°
D.180°
A.45
B.60
C.90
D.180
A.3
B.5
C.7
D.10
最新試題
調(diào)車作業(yè)在距離停留車三車時(shí),夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓()的手信號(hào)。
自動(dòng)過分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,運(yùn)行中()自動(dòng)過分相設(shè)備。
調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按壓()鍵“電空制動(dòng)”→按壓()鍵“其他”→按壓()鍵“定壓500/600kPa”→按壓()鍵“確認(rèn)”→按壓()鍵“執(zhí)行”。
LBJ報(bào)警裝置啟動(dòng)的方式是通過MMI啟動(dòng)發(fā)送:持續(xù)按下MMI的“報(bào)警”按鍵()以上。
車頂絕緣監(jiān)測設(shè)備使用實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,測試前,必須確認(rèn)受電弓()、主斷路器()、車頂()。閉合蓄電池、斷開電鑰匙。
冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開關(guān)斷開時(shí)處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,待冷卻塔風(fēng)機(jī)()開關(guān)冷卻后再閉合。
單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí),司機(jī)須立即通知()報(bào)告停車位置。
使用制動(dòng)顯示屏查詢故障履歷技能作業(yè)指導(dǎo)流程,恢復(fù)時(shí)按壓()鍵“返回”。
響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,均要求緊急停車。檢查后如無異狀,列車以最高不得超過20km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行,()列車以經(jīng)過1km后,如無異狀,可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車,()應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。