A.漏發(fā)
B.錯發(fā)
C.漏傳
D.錯傳
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A.繁忙干線行車中斷1小時(shí)以上
B.其他線路行車中斷2小時(shí)以上
C.客運(yùn)列車耽誤本列1小時(shí)以上
D.客運(yùn)列車中途摘車1輛
A.漏發(fā)
B.錯發(fā)
C.漏傳
D.錯傳
A.客運(yùn)列車耽誤本列4小時(shí)以上
B.客運(yùn)列車脫軌1輛
C.客運(yùn)列車中途摘車2輛以上
D.客車報(bào)廢1輛或大破2輛以上
A.集中聯(lián)鎖
B.非集中聯(lián)鎖
C.全集中聯(lián)鎖
D.半集中聯(lián)鎖
A.進(jìn)站
B.出站
C.進(jìn)路
D.通過
A.出站
B.發(fā)車進(jìn)路
C.進(jìn)站
D.調(diào)車
A.自動閉塞
B.電話閉塞
C.半自動閉塞
D.自動站間閉塞
A.第一
B.第二
C.第三
D.第四
A.停車后可能脫鉤
B.牽引供電分相的處所
C.起動困難
D.平直線路
A.左側(cè)
B.上空
C.右側(cè)
D.下方
最新試題
列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥停車時(shí),由()開車。
LBJ報(bào)警裝置啟動的方式是通過MMI啟動發(fā)送:持續(xù)按下MMI的“報(bào)警”按鍵()以上。
電力機(jī)車克諾爾型制動機(jī)換端防溜操作流程,換端后司機(jī)將單閥置全制動位,自閥手柄至運(yùn)轉(zhuǎn)位,確認(rèn)制動缸壓力不低于()千帕,鳴笛一短聲通知副(隨乘)司機(jī)進(jìn)行換端。
車頂絕緣監(jiān)測設(shè)備使用實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,測試前,必須確認(rèn)受電弓()、主斷路器()、車頂()。閉合蓄電池、斷開電鑰匙。
冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開關(guān)斷開時(shí)處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,如閉合開關(guān)后仍跳開,不再處理,用一個風(fēng)機(jī)維持運(yùn)行。若故障冷卻塔風(fēng)機(jī)對應(yīng)的主變流柜溫度過高,切除相應(yīng)的()(牽引變流器)。
干燥器排風(fēng)不止處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,檢查過濾器排水塞門是否關(guān)閉,正常為()狀態(tài)。
響墩爆炸聲及火炬信號的火光,均要求緊急停車。檢查后如無異狀,列車以最高不得超過20km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行,()列車以經(jīng)過1km后,如無異狀,可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。
機(jī)車出段前,必須確認(rèn)()等行車安全裝備檢測合格證簽發(fā)符合規(guī)定。
遇響墩爆炸聲及火炬信號的火光,停車后檢查如無異狀,列車可繼續(xù)運(yùn)行,但最高不得超過()km/h。
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車,()應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。