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A. 進(jìn)油流量小
B. 浮球卡有污物
C. 膜盒損壞
D. 鋼絲繩卡死
A. 軸承、口環(huán)、機(jī)械密封損壞
B. 電機(jī)風(fēng)葉損壞
C. 軸承磨損嚴(yán)重或損壞
D. 泵葉輪脫落
A. 電機(jī)超載
B. 軸承間隙過大
C. 機(jī)泵地腳螺栓松動
D. 機(jī)泵串軸
A. 軸承彎曲
B. 葉輪松動或損壞
C. 泵出口壓力低
D. 泵體內(nèi)有異物
A. 潤滑油變質(zhì)
B. 管線凝固
C. 電機(jī)散熱不良
D. 泵抽空
A. 電機(jī)超載
B. 環(huán)境溫度過高
C. 電機(jī)散熱不良
D. 電壓太高
最新試題
管道比例調(diào)合是指車用乙醇汽油調(diào)合組分油與變性燃料乙醇通過計(jì)算機(jī)和調(diào)節(jié)控制設(shè)備在管線中實(shí)現(xiàn)調(diào)合。有時也被稱為()、連續(xù)調(diào)合。
位移配重式鶴管主要由吸油管、半長管、位移配重、()和轉(zhuǎn)動接頭組成。
卸船作業(yè)時,最小槽船滿載在()。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是()。
收甲、乙、丙A類油品的立式油罐穩(wěn)油時間為()。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時將油車行駛中由于油料的沖擊、晃動產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
公路下裝接口操作泄漏量應(yīng)小于()。
油罐收油作業(yè)時,當(dāng)液位高于低低液位時,應(yīng)注意管線流速控制在不高于()。
對單股作業(yè)道,某種油品的鶴管數(shù)()。
黏油罐車運(yùn)輸原油的罐車外表涂成(),運(yùn)輸成品黏油的罐車涂成黃色。