A.以船首為0°,順時(shí)針以0°~360°計(jì)量
B.以船首為0°,向左或向右,以0°~180°計(jì)量
C.A、B都對(duì)
D.A、B都錯(cuò)
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A.船首向至方位線的夾角
B.物標(biāo)的方向
C.真航向減去真方位
D.船舶海上看物標(biāo)的方位
A.航向
B.方位
C.時(shí)間
D.航速和緯度
A.每天測(cè)一次
B.每天早晚各測(cè)一次
C.改航后在長(zhǎng)航線上都應(yīng)測(cè)定
D.B+C
A.地區(qū)
B.時(shí)間
C.航向
D.方位
A.真北線與方位線的夾角
B.航向線與方位線的夾角
C.真北線與船首線的夾角
D.真北經(jīng)與航向線的夾角
A.船舶航行的方向
B.航首尾線的方向
C.船首向
D.船舶航行時(shí)真北至船首線的夾角
A.真北
B.磁北
C.羅北
D.極北
A.磁差
B.自差
C.羅經(jīng)差
D.電羅經(jīng)差
A.135°
B.045°SE
C.135°NE
D.以上都對(duì)
A.NE
B.045°
C.135°SE
D.以上都對(duì)
最新試題
如果不考慮潮齡,則大潮發(fā)生的時(shí)間通常在初一和十五。
視覺(jué)和聲響通信包括()
船舶航行作業(yè)時(shí),應(yīng)關(guān)閉室外工作燈,船首方向泄露燈光也應(yīng)有效遮蔽。
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
水手在系纜過(guò)程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
解開(kāi)的纜繩應(yīng)及時(shí)收進(jìn),在甲板上放妥,防止滑脫落江絞纏車(chē)葉。
駕駛臺(tái)發(fā)布的任何指令,水手應(yīng)無(wú)條件執(zhí)行。
船用涂料中常用的稀釋劑有汽油和乙醇等。
下面哪些信號(hào)旗相對(duì)應(yīng)的含義是正確的()
系解纜作業(yè)時(shí),禁止用腳踩踏正在滑動(dòng)、溜動(dòng)的纜繩或有背水作業(yè)、倒拉作業(yè)、腹纜作業(yè)、肩纜作業(yè)現(xiàn)象。