A.一級事故
B.二級事故
C.三級事故
D.四級事故
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A.量油操作井內(nèi)有大量油污
B.附近的下水管道有大量的油污
C.加油機底部有大量的油污
D.輸油管溝內(nèi)有大量的油污
A.浮子卡在某一位置上。
B.出油管線和液位儀的探棒不平行,造成浮子碰到了管線。
C.進油管線底部的彎頭處在浮子的行程內(nèi)。
D.液位儀探棒自身精度誤差太大。
A.液位儀自身準確度誤差。
B.量油口下部罐底有雜物。
C.加油機停止加油。
D.油面不穩(wěn)時投尺。
A.浮子盲區(qū)值。
B.罐內(nèi)最低水位。
C.罐內(nèi)平均水位。
D.液位計桿長度。
最新試題
風險識別法是指對()進行分類,判定屬于資金,發(fā)票,商品,資產(chǎn),信息系統(tǒng)中的哪類風險,結(jié)合相關(guān)的財務(wù)管理制度進行分析,提出防范措施。
加油站人數(shù)指加油站從事()的在崗在編員工總數(shù)。
對潛在客戶從客戶吸引力和開發(fā)可能性兩個方面進行分析,可將潛在客戶分為A類,B類,C類和D類,其中()是潛在客戶開發(fā)的主攻目標。
站級系統(tǒng)部署前環(huán)境檢查時需要檢查液位儀,()等設(shè)備信號線是否已經(jīng)鋪設(shè)完成。
事故單位應(yīng)根據(jù)()提出的預(yù)防控制措施,編制整改實施方案或申報技術(shù)措施立項報告,經(jīng)有關(guān)部門審查批復后組織實施。
事故案例分析應(yīng)盡可能做到直觀形象,可采用()法。
形成提升報告是指依據(jù)()的數(shù)據(jù)分析,問題判斷及提升建議,出具完整的提升報告,為現(xiàn)場整改提供依據(jù)。
對于因設(shè)備長期失修,帶病運轉(zhuǎn),又不采取緊急措施而造成事故的()要嚴肅處理,觸犯刑律,構(gòu)成犯罪的,由司法機關(guān)追究刑事責任。
單站日銷量指加油站在運營時間內(nèi)平均每座站每日的加油(氣)槍銷售量,主要用于評價加油站()能力。
恢復工作應(yīng)在事故發(fā)生后()進行。