A、氣液相預(yù)冷合格
B、盤車正常
C、電機已送電
D、潤滑系統(tǒng)、密封系統(tǒng)正常
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A、蒸汽管線投用前,要充分暖管
B、易產(chǎn)生水的地方采用疏水器
C、蒸汽管線保溫,防止輸送過程中產(chǎn)生凝液
D、蒸汽管線過熱
A、乙烯制冷壓縮機停車燈
B、電動閥燈
C、旋轉(zhuǎn)裝置脫開燈
D、第一事故信號燈
A、該級前壓力增大
B、前面各級焓降增加
C、反動度前面各級反動度增加
D、增大了轉(zhuǎn)子的軸向推力
A、葉輪損壞
B、軸承不正常
C、壓縮機喘振
D、潤滑油中有污垢,不清潔,使軸承磨損
A、暖機時間過長
B、聯(lián)軸節(jié)損壞
C、軸承損壞
D、轉(zhuǎn)子不平衡
A、聽測壓縮機出口流道的噪音的變化情況
B、觀測壓縮機出口壓力和流量的變化情況
C、觀察機體和軸承的振動情況
D、觀察蒸汽用量的變化情況
A、信號風(fēng)管線堵或漏氣
B、調(diào)速閥桿故障
C、調(diào)速器內(nèi)部故障
D、聯(lián)動部分故障
A、油壓變化
B、工藝側(cè)不穩(wěn)定
C、調(diào)速器失靈
D、透平在調(diào)速器最低轉(zhuǎn)速工作
A、溫度計失靈
B、軸承供油溫度高
C、軸承供油不足
D、軸鎢金損壞
A、潤滑不良,油中帶水
B、對中不良
C、振動過大
D、軸承瓦隙過小,或瓦塊質(zhì)量差
最新試題
請分析壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化調(diào)整措施。
分子篩的吸附容量不受溫度的影響。
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
用精餾方法將裂解氣中甲烷和氫氣分離出來,則需要-90℃以下的低溫分離。
干燥器中分子篩脫水過程為化學(xué)吸附過程。
壓縮機停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運轉(zhuǎn)一段時間?
低負(fù)荷時,裂解氣干燥器并運時應(yīng)注意什么?
壓縮機喘振應(yīng)如何處理?
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強堿循環(huán)洗滌。
為什么壓縮機吸入罐要設(shè)定高液位聯(lián)鎖停車?