A、降速時(shí),降抽汽
B、室外打開出口管線導(dǎo)淋
C、復(fù)水系統(tǒng)接脫鹽水
D、確認(rèn)抽汽止逆閥關(guān)閉
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A、打開氣相線閥,打開液體排放閥,并不斷盤車直至掛霜
B、打開泵入口閥,打開液體排放閥,并不斷盤車直至掛霜
C、打開出口止逆閥旁路,打開液體排放閥,并不斷盤車直至掛霜
D、打開泵入口閥,打開泵出口閥,直至掛霜
A、冷泵預(yù)冷速度越快越好
B、冷泵預(yù)冷時(shí),先液相后氣相
C、冷泵預(yù)冷過程中不要盤車
D、冷泵預(yù)冷過程中要經(jīng)常盤車
A、丙烯冷劑收集罐頂部
B、丙烯制冷壓縮機(jī)出口管線上
C、出口冷凝器后的管線上
D、丙烯冷劑收集罐出口管線上
A、吸入溫度低
B、出口壓力高
C、吸入溫度高
D、吸入氣體性質(zhì)變化
A、裝置負(fù)荷低
B、冷量回收過大
C、循環(huán)水溫度高或壓力低
D、四段吸入罐接丙烯
A、壓縮機(jī)出口冷凝器結(jié)垢
B、高低壓乙烯冷量回收過大
C、裝置負(fù)荷過大
D、系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣
A.吸入溫度低
B.出口壓力低
C.吸入溫度高
D.出口冷卻水給水溫度高
A、吸入溫度低,特別是一段吸入溫度低
B、出口壓力高
C、吸入壓力低
D、系統(tǒng)中存在較多不凝氣
A、吸入溫度低
B、出口壓力高
C、吸入溫度高
D、段間冷卻器出口溫度低
A、吸入溫度高
B、吸入溫度低
C、出口壓力高
D、氫氣甲烷過多
最新試題
簡述精餾塔壓差變化的原因及處理措施。
裂解氣在T-340的中段和下段分別用弱堿和強(qiáng)堿循環(huán)洗滌。
干燥器再生前為什么進(jìn)行冷吹?
板翅式換熱器較列管式換熱器傳熱效率低。
壓縮崗位有何節(jié)能優(yōu)化操作措施?
油路或油過濾器堵塞是造成潤滑油壓力下降的重要原因。
裂氣壓縮機(jī)為什么怕堿進(jìn)壓縮系統(tǒng)?
壓縮機(jī)停車后,油路系統(tǒng)為何要繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間?
低負(fù)荷時(shí),裂解氣干燥器并運(yùn)時(shí)應(yīng)注意什么?
投用中后冷凝器的噴射器時(shí),應(yīng)先投二級(jí),再投一級(jí)。