A、SCR
B、GTO
C、GTR
D、IGBT
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A、越大越好
B、越小越好
C、正向時要小,反向時要大
D、正向時要大,反向時要小
A、全波
B、半波
C、導(dǎo)通角為120的方波
D、導(dǎo)通角為90的方波
A、維持電流
B、擎住電流
C、額定電流
D、觸發(fā)電流
A、200
B、500
C、700
D、1200
A、擎住電流
B、維持電流
C、觸發(fā)電流
D、關(guān)斷電流
A、陽極
B、陰極
C、門極
D、柵極
A、導(dǎo)通狀態(tài)
B、關(guān)斷狀態(tài)
C、不確定狀態(tài)
D、低阻狀態(tài)
A、整流管
B、檢波管
C、閘流管
D、穩(wěn)壓管
A、不控型
B、半控型
C、全控型
D、復(fù)合型
A、電阻
B、電源電壓UCC
C、觸發(fā)信號的寬度
D、電容
E、觸發(fā)信號的時間
最新試題
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機(jī)()
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障,解決方案是()
造成繞線式三相異步電動機(jī)集電環(huán)火花過大的原因有()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表,以下說法正確的是()
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是()
對串勵電動機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。