為了既能夠保證機(jī)組安全可靠，又保證啟動時間最短，機(jī)組在啟動中按最理想的啟動速度進(jìn)行的方式，稱為合理啟動方式。

啟動中進(jìn)汽溫度低于機(jī)組最高金屬溫度的狀況，稱為汽輪機(jī)負(fù)溫差啟動。

汽輪機(jī)高壓內(nèi)缸上壁溫度介于冷、熱態(tài)之間150～300℃時的靜態(tài)啟動，稱為汽輪機(jī)的半熱態(tài)啟動。

汽輪機(jī)在高壓內(nèi)缸上缸內(nèi)壁調(diào)節(jié)級處金屬溫度300℃以上時啟動，稱為汽輪機(jī)的熱態(tài)啟動。

汽缸上下或左右對稱點(diǎn)在加熱或冷卻過程中所形成的溫度偏差，稱為汽缸的熱偏差。

在啟動前和停機(jī)后，由于上、下汽缸存在著溫差，使轉(zhuǎn)子上、下部分也存在溫差，在此溫差作用下，轉(zhuǎn)子要發(fā)生熱撓曲。

汽輪機(jī)高壓缸調(diào)節(jié)級內(nèi)表面溫度高于450℃時的狀態(tài)，稱為汽輪機(jī)極熱態(tài)。

有的廠家以汽輪機(jī)高壓缸調(diào)節(jié)級內(nèi)表面溫度在高于150～350℃時稱作溫態(tài)，也有定205～370℃為溫態(tài)的。

通常以高壓缸調(diào)節(jié)級內(nèi)壁金屬溫度高于150℃以上的啟動，稱為汽輪機(jī)熱態(tài)；當(dāng)分為冷、溫、熱態(tài)時，則以這一溫度作為溫態(tài)。

一般情況下，以汽輪機(jī)啟動前高壓缸調(diào)節(jié)級內(nèi)壁金屬溫度150℃為界，低于150℃以下時稱為汽輪機(jī)冷態(tài)。