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A.交通安全設(shè)施
B.監(jiān)控系統(tǒng)
C.通信系統(tǒng)
D.收費(fèi)系統(tǒng)
A、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線
B、波形梁護(hù)欄、隔離柵
C、防眩設(shè)施、服務(wù)區(qū)
D、收費(fèi)站、通信管道
A、國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
B、出場(chǎng)證明
C、質(zhì)量合格證書
D、設(shè)計(jì)文件
A、工廠驗(yàn)收檢驗(yàn)、工地抽查驗(yàn)收檢驗(yàn)
B、生產(chǎn)工藝檢驗(yàn)、工地抽查驗(yàn)收檢驗(yàn)
C、工廠監(jiān)督抽查檢驗(yàn)、工地監(jiān)督抽查檢驗(yàn)
D、工廠驗(yàn)收檢驗(yàn)、生產(chǎn)工藝檢驗(yàn)
A、熱浸鍍鋅、熱浸鍍鋁
B、熱浸鍍鋅后涂塑、熱浸鍍鋁后涂塑
C、單涂塑、油漆
D、熱浸鍍鋅后涂漆、熱浸鍍鋁后涂漆
A、涂層厚度、附著性、均勻性
B、耐磨性、耐鹽霧性、耐沖擊性
C、耐磨性、耐鹽霧性、耐溶劑性
C、耐沖擊性、耐溶劑性、耐磨性
A、有土木工程
B、有機(jī)電工程
C、有與土木工程土建較為密切的安全設(shè)施及機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)、管道等的施工及監(jiān)理
D、有機(jī)電設(shè)備、相關(guān)線纜及系統(tǒng)安裝、調(diào)試及監(jiān)理
最新試題
標(biāo)線施工過(guò)程中，厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵，主要影響標(biāo)線厚度的原因有（）。
下列關(guān)于交通標(biāo)志計(jì)量的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有（）。
波形梁護(hù)欄施工常用的機(jī)械設(shè)備有哪些？（）
標(biāo)志牌安裝時(shí)，應(yīng)在安裝的過(guò)程中進(jìn)行控制的是（）。
通常反光膜在粘貼后24h后，其背膠和鋁合金板面才能完成100％的黏結(jié)強(qiáng)度，因此大家會(huì)常聽到標(biāo)志貼膜完成后，要在通風(fēng)干燥的室內(nèi)豎直存放24h以上。
立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí)，應(yīng)拔出立柱，切割立柱下端，再打入立柱。
通常說(shuō)的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
下列關(guān)于設(shè)計(jì)圖中常見的波形梁護(hù)欄設(shè)計(jì)代號(hào)解釋正確的有（）。
交通標(biāo)線在交工檢測(cè)中，14天以內(nèi)黃色反光標(biāo)線的逆反射亮度系數(shù)不應(yīng)低于（）mcd.m-2.lx-1。
路基段護(hù)欄立柱因土質(zhì)不同而采用不同的施工方法，常用的有以下幾種：（）。