A.鑄造性能
B.鍛造性能
C.焊接性能
D.導(dǎo)熱性
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A.流動(dòng)性
B.導(dǎo)電性
C.塑性
D.導(dǎo)熱性
A.塑性
B.韌性
C.剛度
D.彈性
A.物理性能
B.化學(xué)性能
C.焊接性能
D.切削性能
A.270
B.3%
C.2.11%
D.3.11%
A.鐵元素
B.非金屬元素
C.合金元素
D.鋼元素
A.非金屬
B.硅、磷
C.金屬
D.硅、錳
A.硅
B.錳
C.硫、磷
D.硅、錳
A.硫
B.磷
C.硫、磷
D.硅、錳
A.熱脆性
B.冷脆性
C.熱裂性
D.常溫脆性
A.碳素結(jié)構(gòu)鋼
B.碳素工具鋼
C.優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼
D.鑄造碳鋼
最新試題
經(jīng)長(zhǎng)期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。
G12V190ZL型柴油機(jī)冬季可選用O號(hào)輕柴油。
離心式水泵內(nèi)部的水在葉輪的帶動(dòng)下流動(dòng)。
機(jī)油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門(mén)。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)3000h后,要清洗進(jìn)、排氣道。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過(guò)短,以免碰撞飛輪。
油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。