A.有剪力和彎矩
B.只有剪力
C.只有彎矩
D.有剪力和軸力
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A.只受一對(duì)力的作用
B.只受一對(duì)力偶的作用
C.只受作用在梁縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的力偶作用
D.只受作用在梁縱向?qū)ΨQ(chēng)平面的力作用
A.剪力大小
B.彎矩大小
C.剪力和彎矩大小
D.彎矩大小和正負(fù)
A.柔性
B.活動(dòng)鉸鏈支座
C.光滑面
D.插入端
A.外伸梁、簡(jiǎn)支梁
B.簡(jiǎn)支梁、懸臂梁
C.外伸梁、懸臂梁
D.外伸梁、簡(jiǎn)支梁、懸臂梁
A.固定鉸鏈支座、另一端為活動(dòng)鉸鏈支座約束
B.固定鉸鏈支座、另一端為光滑面約束
C.插入端約束、另一端為活動(dòng)鉸鏈支座約束
D.插入端約束、另一端為自由端
A.作用點(diǎn)
B.作用線(xiàn)
C.作用位置
D.作用方向
A.梁軸線(xiàn)伸長(zhǎng)
B.梁軸線(xiàn)縮短
C.梁橫截面繞軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)
D.梁軸線(xiàn)變成曲線(xiàn)
A.只受力
B.只受力偶
C.所受力的作用線(xiàn)與梁軸線(xiàn)垂直、力偶作用面通過(guò)梁的軸線(xiàn)
D.所受力的作用線(xiàn)與梁軸線(xiàn)平行、力偶作用面與梁軸線(xiàn)垂直
A.最大剪應(yīng)力
B.最大拉應(yīng)力
C.最大壓應(yīng)力
D.最大剪力
A.曲線(xiàn)
B.直線(xiàn)
C.均勻
D.半圓柱面
最新試題
零件測(cè)繪時(shí)，對(duì)已嚴(yán)重磨損和損壞的配合表面，測(cè)量時(shí)不必考慮，如有必要，可測(cè)量與其配合的零件尺寸。
柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大，都不會(huì)使缸體平面翹曲變形。
當(dāng)電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)軸承座孔磨損超過(guò)使用極限后，啟動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，是無(wú)法啟動(dòng)的原因之一。
在正常環(huán)境中，柴油機(jī)燃油消耗率超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，經(jīng)對(duì)高壓油泵、噴油器等檢修后沒(méi)有明顯的變化，表明柴油機(jī)性能已變壞。
缸套和機(jī)體裝配時(shí)若配合間隙過(guò)小，缸套產(chǎn)生微量橫向擺動(dòng)，使缸套臺(tái)緣產(chǎn)生附加應(yīng)力，造成疲勞損壞。
氣門(mén)彈簧端面不平不是造成氣門(mén)卡住的原因之一。
在溫度太低的環(huán)境中，停機(jī)后不放凈冷卻液（水中未加防凍液），將凍裂氣缸蓋。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)造成柴油機(jī)過(guò)熱。
調(diào)速器內(nèi)限制齒桿最大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過(guò)大，將使高壓油泵供油量過(guò)少，柴油機(jī)會(huì)出現(xiàn)不易啟動(dòng)或加速不靈敏征狀。
氣門(mén)橫橋與導(dǎo)向柱活動(dòng)靈活時(shí)，極易造成搖臂被頂折斷。