A.縮小直徑
B.加大直徑
C.修理
D.加熱
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A.20mm
B.25mm
C.30mm
D.35mm
A.0.2mm
B.0.3mm
C.0.4mm
D.0.5mm
A.相加
B.相減
C.相乘
D.相除
A.0.5格
B.50格
C.10格
D.1格
A.0.01mm
B.0.001mm
C.O.lmm
D.lmm
A.0.001mm
B.0.01mm
C.0.1mm
D.1mm
A.尺寸
B.形位誤差
C.粗糙度
D.定位尺寸
A.0~1mm
B.0.1~1mm
C.0.2~1nim
D.0.3—1mm
A.3
B.2
C.1
D.1/2
A.0~5mm
B.5~10mm
C.10~15mm
D.15~20mm
最新試題
當組合體出現(xiàn)交線時,不可直接標注交線的尺寸,而應該標注截面的總體尺寸。
一個團隊要求其成員有一種自制力,也就是對于現(xiàn)實要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
缸套和機體裝配時若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動,使缸套臺緣產(chǎn)生附加應力,造成疲勞損壞。
氣缸止口不平、撓曲,或缸體止口面不平,造成局部地方缸蓋壓不緊墊片,從而沖壞氣缸墊。
氣門橫橋與導向柱活動靈活時,極易造成搖臂被頂折斷。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
奎桿螺栓經(jīng)過反復拆裝,其疲勞強度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
當電動啟動機軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動機運轉(zhuǎn)正常,是無法啟動的原因之一。
在溫度太低的環(huán)境中,停機后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。