實際工作的壓縮機存在一定的余隙容積，使實際吸入量大于氣缸行程容積。

焦?fàn)t氣壓縮機各段出口安全閥起跳的原因是后段缸的活門不嚴(yán)而發(fā)生吸氣量大于前段缸排氣量

一級吸入壓力低或一級吸氣閥不良可導(dǎo)致一級排氣溫度高

如果焦?fàn)t氣壓縮機的電器未與濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機電器聯(lián)鎖，當(dāng)焦?fàn)t氣壓縮機在濕法脫硫崗位的羅茨鼓風(fēng)機未開機之前開機，就可能使焦?fàn)t氣壓縮機抽負(fù)，抽負(fù)后導(dǎo)致空氣進(jìn)入壓縮機與焦?fàn)t煤氣混合而發(fā)生爆炸事故

壓力容器按壓力的大小分為低壓、中壓、高壓和超高壓四個等級

往復(fù)式壓縮機開機前應(yīng)先開近路閥

管道的管徑是根據(jù)介質(zhì)的流量和選定的流速來確定的

如果三通四閥門漏氣，因壓差的關(guān)系，未經(jīng)精脫硫含硫高的氣體，就會經(jīng)過三通四閥門進(jìn)入焦?fàn)t氣壓縮機四級和五級壓縮送往甲醇合成塔，致使觸媒中毒，造成嚴(yán)重后果。

單位時間內(nèi)從壓縮機出口排出氣體體積量的稱為排氣量

氣缸排氣終了時，因活塞與氣缸內(nèi)存在一定間隙，這種對對實際吸氣量產(chǎn)生的影響用隙系數(shù)表示