A.工廠與倉儲之間
B.配送中心之間
C.配送中心與零售商之間
D.零售商之間
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A.平滑
B.平穩(wěn)
C.穩(wěn)定
D.移動
A.為顧客服務(wù)
B.客戶就是上帝
C.用戶第一
D.一切為了客戶
A.距離
B.空間
C.地點
D.渠道
A.企業(yè)物流
B.社會物流
C.區(qū)域物流
D.第一方物流
A.宏觀物流
B.社會物流
C.區(qū)域物流
D.第一方物流
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一
B.二
C.三
D.四
A.一
B.二
C.三
D.四
A.全球物流
B.設(shè)施物流
C.企業(yè)物流
D.供應(yīng)鏈物流
最新試題
當與國家法律有沖突時,相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
在一般的物流成本中,物流部門無法完全掌握的成本很多。
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
整個物流的質(zhì)量目標,就是其服務(wù)質(zhì)量。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。