單項(xiàng)選擇題如單位工程或單項(xiàng)工程必須增加投資時(shí)，應(yīng)使用已完工程的節(jié)余投資調(diào)劑解決，調(diào)劑有困難時(shí)，可分析原因，經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，屬于基本預(yù)備費(fèi)內(nèi)容的因素，可動(dòng)用();屬于因人工、材料、設(shè)備價(jià)格上漲等內(nèi)容的因素，可動(dòng)用()

A.物價(jià)上漲費(fèi)，基本預(yù)備費(fèi)
B.基本預(yù)備費(fèi)，物價(jià)上漲費(fèi)
C.基本預(yù)備費(fèi)，預(yù)留費(fèi)用
D.鋪底流動(dòng)資金，物價(jià)上漲費(fèi)


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1.單項(xiàng)選擇題在港口與航道工程合同爭(zhēng)議的解決方法中，下列關(guān)于訴訟的說法，正確的是()

A.在國(guó)際工程承包施工通用的合同條款中，訴訟是解決合同糾紛的最終解決途徑，也足最后的手段
B.有的國(guó)際工程合同在專用條款中選擇了訴訟作為解決合同糾紛的最終手段，是不符合裁審自擇的國(guó)際慣例的
C.訴訟解決合同糾紛，必須在合同專用條款中明確，適用哪一國(guó)法律，在哪一國(guó)法院進(jìn)行訴訟活動(dòng)，則該訴訟活動(dòng)要按該國(guó)訴訟法的規(guī)定進(jìn)行
D.訴訟以開庭和不公開為原則

2.單項(xiàng)選擇題在港口與航道工程施工中，“()”，系指船舶于未來48h以內(nèi)，遭遇風(fēng)力可能達(dá)到6級(jí)以上

A.在臺(tái)風(fēng)威脅中
B.在臺(tái)風(fēng)襲擊中
C.在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重威脅中
D.在臺(tái)風(fēng)嚴(yán)重襲擊中

3.單項(xiàng)選擇題港口與航道工程施工合同擔(dān)保中，主要用于擔(dān)保承包商按合同規(guī)定償還業(yè)主預(yù)付金額的擔(dān)保是()

A.工程質(zhì)量擔(dān)保
B.履約擔(dān)保
C.預(yù)付款擔(dān)保
D.工程保修擔(dān)保

4.單項(xiàng)選擇題對(duì)長(zhǎng)線臺(tái)座多根預(yù)應(yīng)力筋的初應(yīng)力調(diào)整，宜預(yù)先采用反復(fù)張拉法，反復(fù)張拉法的張拉程序?yàn)?)，反復(fù)張拉次數(shù)為2～3次

A.擰緊螺帽--將應(yīng)力返回至零--開始張拉至0.4～0.6倍張拉控制應(yīng)力--重新擰緊螺帽--再按前述方法張拉、放松
B.擰緊螺帽--開始張拉至0.4-0.6倍張拉控制應(yīng)力--重新擰緊螺帽--將應(yīng)力返回至零--再按前述方法張拉、放松
C.擰緊螺帽--將應(yīng)力返回至零--重新擰緊螺帽--開始張拉至O.4～0.6倍張拉控制應(yīng)力--再按前述方法張拉、放松
D.擰緊螺帽--開始張拉至0.4-0.6倍張拉控制應(yīng)力--將應(yīng)力返回至零--重新擰緊螺帽--再按前述方法張拉、放松

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)《沿海港口建設(shè)工程概算預(yù)算編制規(guī)定》，設(shè)計(jì)單位進(jìn)行初步設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程的構(gòu)成分別編制()，采用三階段設(shè)計(jì)的工程在技術(shù)設(shè)計(jì)階段應(yīng)編制()

A.建設(shè)項(xiàng)目總概算和修正總概算，單項(xiàng)或單位工程概算以及修正概算
B.修正概算和修正總概算，單項(xiàng)或單位工程概算以及建設(shè)項(xiàng)目總概算
C.單項(xiàng)或單位工程概算以及建設(shè)項(xiàng)目總概算，修正概算和修正總概算
D.單項(xiàng)或單位工程概算以及修正總概算，修正概算和建設(shè)項(xiàng)目總概算

7.單項(xiàng)選擇題建設(shè)港口設(shè)施，使用非深水岸線的，由（）批準(zhǔn)。

A.港口所在地人民政府
B.市港口行政管理部門
C.市海事管理機(jī)構(gòu)
D.省港口管理機(jī)構(gòu)

10.單項(xiàng)選擇題疏浚工程工況級(jí)別劃分為()，每級(jí)工況時(shí)間利用率相差()為一檔

A.1～7級(jí)，5%
B.1～6級(jí)，3%
C.1～7級(jí)，3%
D.1～6級(jí)，5%