A.填充
B.粘結(jié)
C.嵌擠
D.空隙
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A.特重交通宜選用碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土
B.重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料
C.中等交通道路宜選擇瀝青穩(wěn)定碎石
D.輕交通道路宜選擇石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料
A.剛性變形
B.壓縮破壞
C.剪切破壞
D.疲勞破壞
A.極限垂直變形
B.極限彎拉應(yīng)變
C.極限彎拉強(qiáng)度
D.極限剪切變形
A.彈性路面
B.柔性路面
C.塑性路面
D.脆性路面
A.2
B.3
C.4
D.5
A.養(yǎng)護(hù)費(fèi)用高
B.修建成本大
C.車(chē)速高
D.穩(wěn)定性好
A.快速路
B.放射路
C.環(huán)路
D.過(guò)境路
A、素混凝土板
B、鋼筋混凝土板
C、連續(xù)配筋混凝上板
D、預(yù)應(yīng)力混凝土板
E、重力混凝土板
最新試題
由于行車(chē)載荷和自然因素對(duì)路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱，故對(duì)道路各結(jié)構(gòu)層材料的回彈模量要求應(yīng)自上而下（）。
高等級(jí)瀝青路面層一般由（）構(gòu)成。
根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012分類(lèi)方法，將城鎮(zhèn)道路分為（）。
馬歇爾試驗(yàn)是評(píng)價(jià)瀝青混合料（）的技術(shù)指標(biāo)。
如果水泥的體積安定性不良，則該水泥必須作為廢品處理，不得用于任何工程中。
瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成中，密實(shí)-懸浮結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)是（）。
在溫度和濕度狀況不良的環(huán)境下，城市水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。以下關(guān)于墊層說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
路用粗集料的力學(xué)性質(zhì)主要包括（）、磨光值、沖擊值、磨耗值。
《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ37-2012規(guī)定：以道路在城市路網(wǎng)中的地位、交通功能為基礎(chǔ)，同時(shí)也考慮對(duì)沿線(xiàn)的服務(wù)功能，將城鎮(zhèn)道路分為（）個(gè)等級(jí)。
水泥混凝土道路應(yīng)設(shè)置墊層，墊層中加設(shè)半剛性墊層的主要作用是（）。