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問答題汽缸螺栓的冷緊工作，至少要依次重復(fù)擰緊一次，才能使各螺栓緊力均勻，為什么？

先緊的中部螺栓的緊力往往因相鄰螺栓在緊固時(shí)分擔(dān)了法蘭間隙的力量，從而使中部的螺栓的緊力減少。

1.問答題法蘭與螺栓的溫差何時(shí)最大？

機(jī)組冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)。

2.問答題汽缸中承受壓力和溫度最高的區(qū)域是哪里？

進(jìn)汽室。

3.問答題汽輪機(jī)的外部損失有哪些？

端部軸封漏汽損失；汽缸散熱損失；機(jī)械損失。

4.問答題汽輪機(jī)的內(nèi)部損失有哪些？

配汽機(jī)構(gòu)的節(jié)流損失；排汽管的壓力損失；汽輪機(jī)的級內(nèi)損失。

5.問答題下缸貓爪支承有何優(yōu)缺點(diǎn)？

6.問答題汽缸法蘭加熱和螺栓加熱裝置有什么作用？

7.問答題什么叫汽缸散熱損失？

氣缸雖然敷設(shè)了保溫層，但保溫層表面溫度仍高于環(huán)境溫度，故仍向周圍低溫空氣散熱，形成汽缸散熱損失。

8.問答題背壓式汽輪機(jī)能否同時(shí)滿足電、熱兩種負(fù)荷的要求？

不能。背壓機(jī)是按照熱負(fù)荷的大小而進(jìn)行工作的，發(fā)電出力隨熱負(fù)荷大小而定。

9.問答題什么是汽輪機(jī)的內(nèi)功率？

當(dāng)只考慮扣除汽輪機(jī)的各種內(nèi)部損失，包括進(jìn)汽節(jié)流損失、級內(nèi)損失和排汽管壓力損失后，汽輪機(jī)所發(fā)出的功率，叫汽輪機(jī)的內(nèi)功率。

10.問答題什么是汽輪機(jī)的變工況運(yùn)行？

汽輪機(jī)的運(yùn)行工況包括負(fù)荷、新蒸汽參數(shù)、真空等實(shí)際情況與設(shè)計(jì)工況不相符合時(shí)，叫汽輪機(jī)的變工況運(yùn)行。