A、行車道路縱坡一般為0.3－0.8%
B、行車道路縱坡不超過8％游步
C、特殊路縱坡不大于12%
D、游步道上2°以下為舒適的坡度
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A、園路根據(jù)造景的需要，應(yīng)隨形就勢(shì)，一般隨地形的起伏而起伏
B、在滿足造景藝術(shù)要求的情況下，盡量利用原地形，保證路基穩(wěn)定，減少土方量
C、園路應(yīng)與相連的廣場(chǎng)、建筑物、城市道路在高程上有合理的銜接園路應(yīng)配合組織地面排水
D、縱斷面控制點(diǎn)應(yīng)與平面控制點(diǎn)一并考慮
A、曲線加寬值與車體長(zhǎng)度的平方成正比
B、曲線加寬值與彎道半徑成反比
C、彎道中心線平曲線半徑R≥20m時(shí)可不必加寬
D、為使直線路段上的寬度逐漸過渡到彎道上的加寬值，需設(shè)加寬緩和段
A、彎道上部分應(yīng)為圓弧曲線
B、平曲線考慮園林造景的需要
C、考慮地形、地物條件的要求
D、園路行車安全考慮轉(zhuǎn)彎半徑不小于60m
A、游覽大道及主干道應(yīng)考慮通行卡車、大型客車
B、主干道一般不超過6m
C、消防通道路面寬度一般為1.5m
D、游步道一般為1－2.5m，小徑可小于1m
A、規(guī)劃園路平面位置及寬度應(yīng)確實(shí)做到主次分明
B、在滿足交通要求的情況下，寬度應(yīng)趨于上限值，以擴(kuò)大綠地面積的比例
C、行車道路轉(zhuǎn)彎半徑在滿足機(jī)動(dòng)車最小轉(zhuǎn)彎半徑條件下，可結(jié)合地形、景物靈活處理
D、園路的曲折迂回應(yīng)有目的性
A、道路轉(zhuǎn)彎或交匯處取圓弧曲線連接
B、隨地形、景物的變化而自然彎曲
C、具有相應(yīng)的轉(zhuǎn)彎半徑
D、多在主干道采用
A、規(guī)則式園林采用
B、線型規(guī)則、平直
C、多在游步道采用
D、方便交通
A、直線
B、圓弧曲線
C、自由曲線
D、波狀急彎線
A、貫穿各功能分區(qū)
B、聯(lián)系重要景點(diǎn)和活動(dòng)場(chǎng)所
C、多環(huán)形布置
D、寬度為2.0-3.5m
A、聯(lián)系主要出入口、各功能分區(qū)、主要建筑物和廣場(chǎng)
B、為道路系統(tǒng)的骨架
C、游覽的主要線路，多環(huán)形布置
D、連接各個(gè)景點(diǎn)、深入角落
最新試題
以下（）方法構(gòu)筑的亭子內(nèi)頂部，不需要進(jìn)行天花封頂，而直接采用露明法。
以下不屬于園路構(gòu)造與組成層次的為（）。
瀑布的水形是由（）決定的。
園林工程施工圖設(shè)計(jì)中應(yīng)列出主要鋪裝材料物料清單。
對(duì)于上下不一致的重檐亭，在結(jié)構(gòu)構(gòu)造上常使用（）方法。
廊的開間不宜過大，宜在（）左右。
園林工程地形塑造時(shí)，與土壤的承載力、抗剪切強(qiáng)度、安息角等有關(guān)。
園林景觀鋪裝設(shè)計(jì)的原則包括（）。
園林工程基地調(diào)查分析的內(nèi)容從地域上可分為內(nèi)部與外部因素調(diào)查分析。
園林工程總體布局時(shí)，需綜合平衡功能、空間、景觀、豎向、道路、游覽、公共設(shè)施、基礎(chǔ)設(shè)施、綠化、文化等多方面因子的關(guān)系，并對(duì)上述因子的（）進(jìn)行量化規(guī)劃設(shè)計(jì)。