所謂分期開采就是將最終開采境界劃分成幾個小的中間境界（稱為分期境界），臺階在每一分期內(nèi)只推進到相應(yīng)的分期境界。
由機車產(chǎn)生用以克服機車運行阻力是列車運動的力。
生產(chǎn)剝采比是指露天礦某一生產(chǎn)時期內(nèi)所剝離的巖石量與所采的礦石量之比。
又稱作炮孔密集系數(shù)，它是孔間距與排間距的比值。
炮孔中心至臺階坡底線的最小距離（WP）。
在平面圖上布置開拓運輸路線，即所謂的定線。
在開采過程中，工作臺階不能一直推進到上個臺階的坡底線位置，而是應(yīng)留有一定的寬度（Ws）。留下的這部分稱為安全平臺。
最新試題
簡述礦石的貧化與損失對臺階高度的影響？
什么是礦床露天開拓？
礦床地下疏干的方法和使用條件？
什么是固定坑線開拓、移動坑線開拓？
礦產(chǎn)儲量的分類和分級是怎么樣的？
最終邊幫上的平臺按用途可分為哪幾個？各自有什么作用？如何確定他們的寬度？
什么是露天礦生產(chǎn)能力？可用哪些指標(biāo)表示。
選擇排土場及其位置時應(yīng)考慮哪些因素？
水給露天礦帶來得不利因素？
試用示意圖表示單斗挖掘機的主要工作參數(shù)。