A.車輛轉(zhuǎn)向盤;車輛位置
B.車輛速度;車輛方向
C.駕駛員動作;路況情況
D.車輛速度;車輛位置
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A.道路安全立法、維護交通秩序、處理交通事故及安全宣傳教育等
B.擔(dān)負道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計、建設(shè)養(yǎng)護、路政及制定相應(yīng)標準法規(guī)等
C.宏觀安全監(jiān)管工作
D.參與城區(qū)道路發(fā)展規(guī)劃、科研設(shè)計、建設(shè)養(yǎng)護、城市公共交通及定制相應(yīng)標準法規(guī)等工作
A.《中華人民共和國道路交通安全法》
B.《公路工程技術(shù)標準》(GB5768-1999)
C.《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)
D.《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2004)
A.被動安全性
B.主動安全性
C.動力性
D.操縱穩(wěn)定性
A.場源屏蔽、距離防護和合理布局
B.直接減少源的輻射、屏蔽輻射源、采取個人防護及執(zhí)行安全規(guī)則
C.屏蔽和增大與輻射源的距離,佩戴專用的防護用品
D.控制輻射源的質(zhì)和量
A.電焊工
B.鑄造工
C.汽車駕駛員
D.鋼筋工
A.安全監(jiān)督部門
B.公安部門
C.用人單位
D.建設(shè)單位
A.凈化CO、SO2、NOx、HF、SiF4、HCI、Cl2等
B.對苯類、醇類、酯類和酮類等有機蒸氣的氣體凈化與回收工程,
C.以金屬氧化物(Fe203等)為代表的煙氣凈化
D.凈化瀝青煙、煉油廠尾氣等
A.系統(tǒng)的整體可靠性原則
B.高可靠性組成單元要素原則
C.具有安全系數(shù)的設(shè)計原則
D.高可靠性方式原則
A.82.45%
B.12%
C.45.3%
D.17.55
A.串聯(lián)系統(tǒng)中單元數(shù)越多,則系統(tǒng)的可靠性越高
B.串聯(lián)系統(tǒng)各單元本身的可靠性越低,則系統(tǒng)的可靠性越低
C.并聯(lián)系統(tǒng)的可靠性總是小于系統(tǒng)中可靠度最低單元的可靠性
D.并聯(lián)系統(tǒng)可靠性表示系統(tǒng)中單元都能正常工作,系統(tǒng)才能正常工作
最新試題
電氣設(shè)備運行過程中,可能發(fā)熱量增加、溫度升高、達到危險溫度,關(guān)于電動機產(chǎn)生危險溫度的說法,正確的是()。
下圖是是以三角形圖表示任何可燃性氣體(F)、助燃性氣體(O2)、惰性氣體(N2)組成三成分系統(tǒng)混合氣體的情況。那么,該圖中能夠發(fā)生爆炸的范圍為()。
某企業(yè)購買了一臺防爆電氣設(shè)備,其標志顯示為“ExpⅢC.T120℃DbIP65”。下列關(guān)于上述防爆電氣設(shè)備標志的說法中,正確的是()。
安全閥和爆破片是壓力容器的重要安全附件,當發(fā)生超壓情況時,能起到泄壓的作用。下列關(guān)于壓力容器安全閥和爆破片的說法中,正確的是()。
某化工企業(yè)生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有甲苯和甲醇。根據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016),下列生產(chǎn)區(qū)和儲存?zhèn)}庫火災(zāi)危險性類別的判定中,正確的是()。
某些化學(xué)品接觸或混合時其危險性增加,因此在存放時要遵守安全存放的基本原則,下列不符合化學(xué)品安全存放基本原則的是()。
爆炸極限值不是一個物理常數(shù),它隨時間的變化而變化。下列關(guān)于爆炸極限值影響因素的說法中,正確的是()。
當設(shè)備某相帶電體碰連設(shè)備外殼(外露導(dǎo)電部分)時,設(shè)備外殼形成短路,短路電流促使線路上的短路保護迅速動作,從而將故障部分斷開電源,消除電擊危險。這種保護模式叫做接零保護,下列關(guān)于接零保護的說法中,錯誤的是()。
接地電阻測量儀是用于測量接地電阻的儀器,有機械式測量儀和數(shù)字式測量儀。下列屬于數(shù)字式接地電阻測量儀的是()。
爆炸性粉塵環(huán)境的范圍,應(yīng)根據(jù)爆炸性粉塵的量、釋放率、濃度利物理特性,以及同類企業(yè)相似廠房的實踐經(jīng)驗等確定。下列爆炸性粉塵危險區(qū)域劃分正確的是()