A、山地丘陵多、平壩地小,宜林地廣、耕地少。
B、耕地質(zhì)量較差,中低產(chǎn)田土面積大。
C、喀斯特土地面積大,生態(tài)脆弱,耕地后備資源不足。
D、林牧地質(zhì)量不均,分布欠平衡。
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A、貴陽—凱里—榕江—從江—黎平以及施秉—鎮(zhèn)遠(yuǎn)—銅仁
B、貴陽—紅楓湖—安順—龍宮—黃果樹—織金洞—馬嶺河峽谷
C、貴陽—都勻—三都—荔波
D、貴陽—息烽—遵義—仁懷—赤水
A、湄潭文廟
B、陽明書院
C、甲秀樓
D、天臺(tái)山
A、習(xí)酒
B、貴州醇
C、郎酒
D、鴨溪窖酒
A、老干媽辣椒
B、過橋米線
C、牛頭牌牛肉干
D、手扒羊肉
A、1949年10月1日
B、1949年11月15日
C、1949年12月20日
D、1949年12月26日
A、2005
B、2008
C、2009
D、2011
A、荔波
B、鎮(zhèn)寧
C、遵義
D、赤水
A、干旱
B、秋風(fēng)
C、凌凍
D、冰雹
A、舍人
B、盛覽
C、尹珍
D、李端棻
A、百花湖
B、威寧草海
C、荔波樟江
D、萬峰湖
最新試題
貴州地貌東高西低,呈三級(jí)階梯分布。
貴州以青銅、陶瓷為代表的夜郎文化主要形成于魏晉南北朝時(shí)期。
改革開放40年來,貴州以鐵路建設(shè)為重點(diǎn),加強(qiáng)了立體交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。()
貴州處在()的“三近”地帶,是我國(guó)大西南的重要陸路交通樞紐。
明代貴州宣慰使()主持修建了龍場(chǎng)九驛,這條驛道是通向西部的主要干道,對(duì)貴州西部的開發(fā)起了重要作用,同時(shí)也有利于朝廷對(duì)云南的控制。
貴州完善快遞物流體系,依托電商服務(wù)站點(diǎn)打造移民搬遷便民服務(wù)中心,實(shí)現(xiàn)快遞收發(fā)倉儲(chǔ)功能,引導(dǎo)連鎖零售、郵政快遞等企業(yè)渠道下沉,采取政府補(bǔ)貼、快遞抱團(tuán)下鄉(xiāng)等措施,吸引網(wǎng)商、網(wǎng)貨等要素聚集,打造()集散平臺(tái),實(shí)現(xiàn)“買全-省,賣全國(guó)”功能。
2017年,貴州提出要堅(jiān)持()工作總基調(diào),深入推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,牢牢守?。ǎ┖停ǎ﹥蓷l底線。
大數(shù)據(jù)應(yīng)用是貴州農(nóng)村產(chǎn)業(yè)革命向縱深發(fā)展的前進(jìn)方向,是農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的有效途徑,是貴州發(fā)展現(xiàn)代山地特色高效農(nóng)業(yè)的重要支撐。()
2019年,貴州開通首條高鐵環(huán)線旅游專列,運(yùn)行線路由西至東,將黃果樹瀑布、西江千戶苗寨、銅仁梵凈山以及沿線的安順天龍屯堡、佛光巖、荔波小七孔等眾多知名旅游景點(diǎn)串聯(lián)。()
改革開放40年來,貴州正大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì),推動(dòng)大生態(tài)與大扶貧、大數(shù)據(jù)、大旅游等協(xié)同融合,走出一條有別于東部、不同于中部其他省份的發(fā)展新路。()