A、動(dòng)態(tài)驅(qū)動(dòng)電器
B、偏極繼電器
C、無極繼電器
D、驅(qū)動(dòng)繼電器
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A、繼電器線圈兩端并聯(lián)有二極管，因此線圈的1.3端應(yīng)接正電，2.4端應(yīng)接負(fù)電
B、如果繼電器緩吸時(shí)間出現(xiàn)誤差，應(yīng)更換控制電路的晶振或單片機(jī)
C、如果繼電器通電后工作正常，但發(fā)光二極管不亮，可更換發(fā)光二極管
D、如果繼電器通電后不吸起，此時(shí)如果發(fā)光二極管每秒閃一次，應(yīng)檢查動(dòng)態(tài)輸出電路中的元件是否損壞，若發(fā)光二極管不閃，應(yīng)對4部分電路分別進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查輸入條件正確，則是控制電路出現(xiàn)故障，建議更換電路板
A、輸入電路
B、控制電路
C、電源電路
D、動(dòng)態(tài)輸出電路
A、5kv.A
B、10kv.A
C、15kv.A
D、20kv.A
A、繼電集中電源屏
B、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖電源屏
C、駝峰電源屏
D、區(qū)間電源屏
A、交流供電回路采用分散補(bǔ)償式交流穩(wěn)壓方式
B、直流供電回路采用并機(jī)均流冗余技術(shù)
C、25Hz電源模塊采用“田”字型變頻器
D、報(bào)警功能齊全
A、不間斷供電
B、分散穩(wěn)壓
C、集中穩(wěn)壓
D、分散與集中相結(jié)合
A、搬動(dòng)
B、轉(zhuǎn)換
C、鎖閉
D、解鎖
A、局部電磁系統(tǒng)
B、軌道電磁系統(tǒng)
C、翼板
D、接點(diǎn)
A、吸起
B、落下
C、定位
D、反位
A、反映尖軌狀態(tài)
B、鎖閉尖軌在終端位置
C、轉(zhuǎn)換尖軌
D、反映尖軌狀態(tài)并鎖閉尖軌在終端位置
最新試題
非集中操作的接發(fā)車進(jìn)路的道岔，不裝設(shè)道岔表示器。
天橋、跨線橋靠近或跨越牽引供電設(shè)備的地方，須設(shè)置防護(hù)柵網(wǎng)，柵網(wǎng)由所附屬結(jié)構(gòu)的產(chǎn)權(quán)或工程建設(shè)單位負(fù)責(zé)安設(shè)。防護(hù)柵網(wǎng)安設(shè)“髙壓危險(xiǎn)”標(biāo)志，警示標(biāo)志由供電設(shè)備管理單位制作安裝。
電氣化鐵路區(qū)段車站風(fēng)雨棚、跨線橋、隧道等構(gòu)建物應(yīng)安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。距牽引供電設(shè)備2m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通訊、照明等線纜，須設(shè)專門固定設(shè)施，且安裝可靠，不得脫落。
在做整修電纜或切開電纜的工作時(shí)，首先將電纜兩端連通并入地，然后穿高壓絕緣或站在絕緣皮墊上，方可進(jìn)行工作。
在更換軌道電路絕緣時(shí)，應(yīng)確認(rèn)扼流變壓器連接線各部連接良好后，方可開始作業(yè)。禁止斷開接向軌道抗流變壓器連接線中任何一側(cè)或兩個(gè)抗流變壓器中間聯(lián)接線。
現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)有車接近或接到室內(nèi)配合人員有車通告時(shí)，可以等看到車列時(shí)再下道列隊(duì)避車。
站內(nèi)和行人較多的地段，牽引供電設(shè)備支柱在距軌面2.5m高處均要設(shè)白底黑字“高壓危險(xiǎn)”并有白色閃電符號的警示標(biāo)志。
在區(qū)間行走時(shí)可以在兩線和鄰線中間躲避列車。
手持電動(dòng)工具、移動(dòng)式電氣設(shè)備及潮濕處所的用電設(shè)備必須安裝漏電保護(hù)器，對已安裝的漏電保護(hù)器要進(jìn)行安全檢查，確保作用良好，防止觸電事故的發(fā)生。
砂輪機(jī)的新砂輪片在安裝前仔細(xì)檢查有無破損、裂紋。