A、±5%
B、±10%
C、±15%
D、±20%
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A、±2%
B、±4%
C、±6%
D、±8%
A、0-5A
B、0-10A
C、0-15A
D、0-20A
A、動作回線
B、表示回線
C、動作接點
D、表示接點
A、+5%
B、10%
C、15%
D、20%
A、單機制式
B、雙機制式
C、三機制式
D、雙機熱備式
A、集中式控制系統(tǒng)
B、分布式控制系統(tǒng)
C、集中分布式控制系統(tǒng)
D、單項控制系統(tǒng)
A、車站
B、調度所
C、電務段
D、鐵路局
A、信息源的采集
B、調度指揮
C、編制列車計劃
D、發(fā)送調度度命令
A、分路道岔軌道電路區(qū)段應設岔前保護區(qū)段,并為雙區(qū)段軌道電路
B、溜放進路上的分路道岔只設區(qū)段鎖閉或延時鎖閉
C、溜放區(qū)的所有區(qū)段均應設置軌道電路
D、溜放過程中,后退進路應處于鎖閉狀態(tài)
A、液壓型
B、氣壓型
C、電機型
D、電磁型
最新試題
道口自動通知(含無線道口報警)設備,應在列車通過道口時,以音響和燈光顯示通知道口看守人員。
在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務工應根據(jù)施工維修作業(yè)內(nèi)容進行應知應會和安全專業(yè)技術培訓,必須由包工頭帶領,勞務工不得單獨上線作業(yè)。
手持電動工具、移動式電氣設備及潮濕處所的用電設備必須安裝漏電保護器,對已安裝的漏電保護器要進行安全檢查,確保作用良好,防止觸電事故的發(fā)生。
非集中聯(lián)鎖設備,應保證車站值班員能控制接、發(fā)車進路和信號機的開放與關閉。
使用新?lián)Q砂輪時應空轉2min,同時檢查其是否有偏轉等情況。
在區(qū)間行走時可以在兩線和鄰線中間躲避列車。
電氣化鐵路區(qū)段車站風雨棚、跨線橋、隧道等構建物應安裝牢固,狀態(tài)良好,不得脫落。距牽引供電設備2m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。附掛在跨線橋、渠上的管路,以及通訊、照明等線纜,須設專門固定設施,且安裝可靠,不得脫落。
檢修工具及安全防護用品(包括絕緣工具),必須經(jīng)常保持完好,發(fā)現(xiàn)不良的,應立即停用。檢修人員每次工作前,必須檢查一次。
人工立桿時必須停止坑內(nèi)工作,為作業(yè)方便,可以將叉桿、支桿放在身體上。
站內(nèi)和行人較多的地段,牽引供電設備支柱在距軌面2.5m高處均要設白底黑字“高壓危險”并有白色閃電符號的警示標志。