A.0.1
B.0.3
C.0.6
D.0.8
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A.10min
B.45min
C.30min
D.15min
A.4.56KN/mm
B.0.22KN/mm
C.20.9KN.mm
D.不確定
A.8.27KN
B.8.85KN
C.9.22KN
D.8.73KN
A.8.83KN
B.9.94KN
C.8.27KN
D.8.46KN
A.60±0.2℃
B.25±0.2℃
C.25±0.1℃
D.60±0.5℃
A.15±0.5℃
B.20±0.5℃
C.25±0.5℃
D.60±0.5℃
A.集料之后
B.集料之前
C.瀝青之后
D.礦粉之后
A.集料之后
B.集料之前
C.瀝青之后
D.纖維穩(wěn)定劑之后
A.0.188mm
B.0.2mm
C.0.162mm
D.0.197mm
A.75ML
B.10ML
C.25ML
D.0.50ML
最新試題
粗、細(xì)集料的棱角性保證了集料的()。
SMA中的瑪蹄脂是由()組成。
B級(jí)瀝青可作為()道路面層所用。
熱拌瀝青混合料組成設(shè)計(jì)內(nèi)容包括()。
在混合料壓實(shí)成型前,要經(jīng)過()以模擬實(shí)際鋪筑過程對(duì)老化的影響。
瀝青路面疲勞特性的研究方法分為()。
最大理論相對(duì)理論密度是指混合料在空隙率為零的理想狀態(tài)下的相對(duì)密度。
最佳瀝青用量確定后,適用于所有地區(qū),無需調(diào)整。
乳化瀝青儲(chǔ)存穩(wěn)定性試驗(yàn),非經(jīng)注明,乳液的儲(chǔ)存時(shí)間為()。
細(xì)集料的棱角性可以用砂當(dāng)量來進(jìn)行表征。