A.打破預(yù)算平衡模型
B.考慮逆向選擇模型
C.合作型模型
D.考慮順向選擇模型
您可能感興趣的試卷
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A.個(gè)人貢獻(xiàn)的不可預(yù)測性并不定會(huì)帶來“搭便車”的問題
B.個(gè)人貢獻(xiàn)的不可預(yù)測性肯定會(huì)帶來“搭便車”的問題
C.監(jiān)督作用是約束代理人
D.在監(jiān)督的情況下,代理人的產(chǎn)出越高,委托人的剩余就越少。
A.打破預(yù)算平衡模型
B.考慮逆向選擇模型
C.合作型模型
D.考慮順向選擇模型
A.倫德納和羅賓斯坦
B.澤克豪森
C.米爾格羅姆
D.米爾格羅姆
A.動(dòng)態(tài)分析引入基本模型是否可以得到關(guān)于委托—代理理論更多結(jié)論
B.動(dòng)態(tài)分析引入基本模型是否可以檢驗(yàn)關(guān)于委托—代理理論的結(jié)果
C.在動(dòng)態(tài)分析中,激勵(lì)機(jī)制成為顯性激勵(lì)機(jī)制
D.在動(dòng)態(tài)分析中,需要“時(shí)間”和更多成本來解決代理問題
A.不參與約束
B.代理人的激勵(lì)相容約束
C.不予理會(huì)
D.代理人的反對互斥約束
A.委托—代理理論標(biāo)準(zhǔn)模型
B.委托—代理動(dòng)態(tài)模型
C.委托—代理靜態(tài)模型
D.多項(xiàng)任務(wù)的委托—代理模型
A.博弈分析
B.政府規(guī)制
C.設(shè)計(jì)契約
D.市場約束
A.委托人成本
B.代理人成本
C.代理人收益
D.委托人效用
A.實(shí)現(xiàn)自身效用最大化
B.實(shí)現(xiàn)對方效用最大化
C.實(shí)現(xiàn)市場利益最大化
D.實(shí)現(xiàn)資源配置合理化
A.委托人和代理人之間利益相互沖突
B.委托人和代理人之間信息對稱
C.委托人和代理人之間信息不對稱
最新試題
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
市場容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場集中度的提高。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟(jì)的要求又要保證競爭活力。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達(dá)國家時(shí),國家不應(yīng)貫徹生產(chǎn)集中原則。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,一般集中度越來越高。
產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)是指產(chǎn)業(yè)間以各種投入品和產(chǎn)出品為連接紐帶的技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。各種投入品和產(chǎn)出品只是指有形的產(chǎn)品。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。