A.極高寡占型
B.高中寡占型
C.低集中競爭型
D.分散競爭型
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A.寡占Ⅰ型
B.競爭型
C.寡占Ⅱ型
D.寡占Ⅲ型
A.寡占Ⅰ型
B.寡占Ⅴ型
C.寡占Ⅱ型
D.寡占Ⅲ型
A.美國
B.英國
C.日本
D.德國
A.完全競爭市場
B.完全壟斷市場
C.寡頭壟斷市場
D.壟斷競爭市場
A.完全競爭市場
B.完全壟斷市場
C.寡頭壟斷市場
D.壟斷競爭市場
A.完全競爭市場
B.完全壟斷市場
C.寡頭壟斷市場
D.壟斷競爭市場
A.完全競爭市場
B.完全壟斷市場
C.寡頭壟斷市場
D.壟斷競爭市場
A.低效率狀態(tài)
B.過度集中狀態(tài)
C.過度分散狀態(tài)
D.理想狀態(tài)
A.獲得良好的經(jīng)濟效應
B.擴大市場權利
C.突破市場進入壁壘
D.避免企業(yè)破產(chǎn)
A.產(chǎn)品差異化影響市場集中度
B.產(chǎn)品差異化形成市場進入壁壘
C.產(chǎn)品差異化是企業(yè)在經(jīng)營上對抗競爭的一種重要手段
D.所有市場上產(chǎn)品差異是普遍存在的
最新試題
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
技術改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
通常以資源配置效率、技術效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
勒納指數(shù)越小,市場壟斷程度越強。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
規(guī)模經(jīng)濟政策不適用于后發(fā)國家在趕超發(fā)達國家時,國家不應貫徹生產(chǎn)集中原則。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
政府制定產(chǎn)業(yè)組織正常既要滿足規(guī)模經(jīng)濟的要求又要保證競爭活力。
水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。
純粹市場機制模式是促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化的最優(yōu)方式。