A.非串謀時,P1=6,
B.串謀時,P1=6
C.非串謀時,P1=5;
D.串謀時,P1=5
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A.產(chǎn)品有差別
B.動態(tài)競爭
C.產(chǎn)品空間位置差異
D.生產(chǎn)能力約束
A.寡頭生產(chǎn)能力沒約束
B.決策變量:價格
C.寡頭的生產(chǎn)能力不受限制
D.產(chǎn)品同質(zhì):面臨相同的需求曲線
A.動態(tài)競爭
B.產(chǎn)品差異
C.生產(chǎn)能力約束
D.產(chǎn)品空間位置差異
A.決策變量:價格
B.寡頭間沒有任何正式或非正式的串謀活動
C.寡頭的生產(chǎn)能力受限制
D.產(chǎn)品同質(zhì),面臨相同的需求曲線
A.寡頭生產(chǎn)能力沒約束
B.產(chǎn)品同質(zhì),面臨相同的需求曲線
C.決策變量:價格
D.寡頭的成本相同,且平均成本等于邊際成本等于常數(shù)
A.產(chǎn)品差異
B.動態(tài)競爭
C.產(chǎn)品空間位置差異
D.生產(chǎn)能力約束
A.降價帶來的一個可能后果是對手將價格制定得更低,從而引發(fā)價格戰(zhàn)
B.削價也能保證獲得整個市場的需求
C.存在報復的可能性
D.兩廠商可能會在高于邊際成本的某個同一價格點達成協(xié)議,形成合謀
A.仍然可以把價格降到邊際成本的水平
B.寡頭的長期經(jīng)濟利潤為零
C.低于對手的價格廉價出售產(chǎn)品并不能保證獲得整個市場的需求
D.隨著企業(yè)數(shù)目的增加,價格不會改變
A.產(chǎn)品差異
B.動態(tài)競爭
C.生產(chǎn)能力約束
D.產(chǎn)量決策
A.總成本
B.邊際成本
C.平均成本
D.平均可變成本
最新試題
策略是參與人完整的相機行動的方案。
市場容量的擴大會導致市場集中度的提高。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡性產(chǎn)業(yè)。
通常以資源配置效率、技術效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
規(guī)模經(jīng)濟還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟、工廠規(guī)模經(jīng)濟和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟這三個主要層次。
勒納指數(shù)越小,市場壟斷程度越強。
純粹市場機制模式是促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化的最優(yōu)方式。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術經(jīng)濟特征而建立,更應當隨著公用事業(yè)技術經(jīng)濟特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。